6月，国内共有四个品牌发布召回公告，涉及召回车辆47091辆，数量上相比5月份要下降95.75%，但引起的关注度却丝毫不比上月少。其中，受关注度最高的，还属在上半年频繁因着火而上热搜的蔚来汽车。

　　召回车型：搭载2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车

　　召回原因：蔚来本次召回范围内车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮在允许电压下不导电的材料磨损，极端情况下会造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火，存在安全隐患。

　　解决办法：为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包，以消除安全隐患。

　　召回车型：2018年11月21日至2019年3月8日期间生产的部分进口X7汽车

　　召回原因：本次召回范围内部分车辆因装配错误，造成乘员头部安全气帘可能以扭转状态安装在车辆上，导致安全气帘触发时不能完全展开，当车辆发生碰撞事故时会增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。

　　解决办法：为召回范围内车辆检查安全气帘的安装状态，必要时重新进行正确安装，以消除安全隐患。

　　召回车型：2018年2月9日至2018年2月12日期间生产的部分进口CLA级汽车

　　召回原因：由于供应商生产的全部过程中的偏差，造成尾灯灯座上的钝化层厚度超标，导致尾灯因接触不良出现闪烁或者失效，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

　　解决办法：为召回范围内的车辆免费更换符合规定标准的尾灯灯座，以消除安全隐患。

　　召回原因：由于空调鼓风机调节器控制单元的密封性不足，空气中的湿气可能渗入控制单元内部，当湿气凝结成水滴的量达到某些特定的程度时，可能会引起控制单元内部发生故障并发生短路，极端情况下不能排除发生火灾的风险，存在安全隐患。

　　解决办法：自2019年6月24日起免费为召回范围内的车辆进行全方位检查，并根据检查结果为空调鼓风机调节器控制单元临时加装密封条和继电器，降低控制单元发生短路的风险。2019年10月7日召回正式实施后，保时捷（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内存在缺陷的车辆免费更换改进后的空调鼓风机调节器控制单元，以消除安全隐患。

　　据中国汽车召回网统计，自2018年6月至2019年6月，保时捷也已先后6次对Panamera系列车型在国内进行了主动召回。召回原因涉及悬架系、制动系、转向系等问题，以及组合仪表软件、网关控制单元、空调鼓风机调节器控制单元等电器设备问题，累计召回总量为98220辆。

　　除了蔚来和保时捷因车辆存在缺陷导致可能起火而宣布召回之外，奥迪在美国也针对其全球首款纯电动车奥迪e-tron发布了召回通知，其原因也是因电池组存在发生着火的潜在风险。据悉，该风险源自于奥迪“e-tron”电池组和充电接头之间一个有缺陷的线束密封件，可能会使电池的一部分密封件容易破裂，导致湿气（水分）进入电池模块的隔间，跟着时间推移导致零件腐蚀，严重情况下可能会引起电池组短路、甚至引发火灾。目前，奥迪e-tron还尚未因此缺陷而发生严重事故。相比起蔚来汽车，奥迪能够说是做到了防患于未然。

　　由于上半年发生了多起引发社会广泛关注的纯电动车自燃事件，国家市场监督管理总局针对起火车辆开展了现场调查等工作，并发布了相关声明和通告。

　　3月15日，国家市场监管总局发布《关于逐步加强新能源汽车产品召回管理的通知》，要求新能源汽车生产者建立健全新能源汽车可追溯信息管理制度，落实产品安全主体责任。经调查分析发现存在缺陷的，应立马停止生产、销售、进口缺陷汽车产品，并实施召回。

　　6月4日，国家市场监管总局发布《关于2018年全国汽车安全与召回状况的通告》，2019年将重点完善召回监督管理体系。以商用车新能源车、智能汽车等为重点，继续做好重大案件调查与召回后续监督工作。

　　6月17日，工信部发布《关于开展新能源汽车安全风险隐患排查工作的通知》称，重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全风险隐患排查工作。

　　受调查影响，蔚来汽车和商用车中的南京金龙等新能源车制造厂纷纷才宣布召回旗下的问题车辆，且在宣布召回后还发生了与供应商之间相互扯皮甩锅的现象。希望有关部门的调查和这次的召回能引起他们及行业的反思。

　　虽然新能源车是方向，是大势所趋，虽然国家政策十分偏向于新能源车，但这些也都不可能会成为汽车安全问题的保护伞。但愿往后，厂商和有关部门能够加快建立新能源车的安全保障体系，提升新能源车安全水平，避免起火等安全事件的再次发生。