本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱都市版

　　操控不错，方向盘很轻，一只手绰绰有余，相比之前开过的凯迪拉克等，好开多了，这也是日本车的优势吧，车体比较轻。雨雪泥泞路面：车子自带的系统能驾驭一些冰雪路面，对人们的安全性有了很大的保障。山路：

　　，不过这些都是能够最终靠时间来改正的，。底盘及悬架：通过性，和脱困能力，目前感觉还是可接受。横向对比：驾驶感觉特别好，容易操控，本田的技术还是很高超的。

　　本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱舒适版

　　，很快就适应了，老婆说比小车坐着舒服。空调：因为冬天所以只感觉了制热，速度还算快。等到夏天再试试制冷。噪音控制：本田卖发动机送车，所以你懂的，噪音偏大同级车相比。座椅舒适性：座椅不如奇峻沙发级的表现，不过也不难受，算是舒服的。

　　本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱风尚版

　　东本做工真的二流装配，感觉暑期工加班生产，风尚是2驱顶配没有配LED大灯，素灯加透镜亮度一般，在市区车主眼睛视力可以的话勉强够用，车前杠后杠，一个小指头按一下随动，而且东本减配了副车架的横梁，车门里面加强框架也减配了，

　　，自己还特意做了底盘装甲，后尾门的缝真不如国产车，开空调有异响听说是通病没有理会。没有行车自动落锁功能，只提供手动落锁，升窗只有主驾驶有一键升窗，后来自己加装了一个自动升窗器，解决自己忘记升窗。本田隔音还是一样，不可能安静的，喜欢开快车的就喜欢他的动力输出和引擎撕哄声！最后这车皮薄，漆软，随便一小划主掉漆！

　　方向盘稍稍有虚位，不影响驾驶，转向不错，手感丰满，刹车也很线性，因为带有能量回收，刹车的回馈距离短，试驾过刹车改过的1.5，没那么高的灵敏度，踩着也不累。底盘及悬架：

　　，后排暂时没有试过，不知道感觉怎么样，前排很舒服，底盘的通过性也不错，据说比上一代略高，没有实际测量。雨雪泥泞路面：暂时没有雪地泥泞天气，没有反馈，雨天驾驶感觉与其他车辆一样。山路：一般的小坡没有压力，坡度略陡的地方有点动力不足，当然地板油和SPORT模式除外。

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