关于昊锐的车型定义媒体称之为超级B级座驾，而坊间的称呼更是五花八门，冠以脚踏B、C两级的跨级车有之;称其准豪华车有之;将其英文名Superb拆解成Super B的亦有之。无论何种称呼都显露出昊锐有着超越常规B级车范畴的特质，昊锐作为一款新时代的中高级轿车缘何能跨级而生呢?编者觉得无非以下几个特征。

　　昊锐有别于普通B级车的最直观的特征就是等同于C级车的宽大空间和舒适驾乘感受。昊锐车长4838毫米，宽1817毫米，高1462毫米，轴距为2761毫米，这一尺寸看似只是大号B级车的尺寸标准。但是坐进车内，特别是后排，会体会到比看上去大得多的内部空间，昊锐在这方面充分体现了其合理和科学的空间艺术。

　　由上表能够准确的看出昊锐的前后排腿部空间和头部空间堪比绝大多数C级车，其科学而合理的空间布局在各项内部空间数据上体现得淋漓尽致。

　　在拥有庞大空间的同时昊锐在乘坐舒适度方面也全面按照C级车的标准加以打造。昊锐的座椅骨架诞生于大众集团最新的BETA座椅生产平台，该平台座椅以往仅被搭载于奥迪车型之上。这款座椅的造型充分考量人体工程学原理，以实现最大的舒适性为设计目标。前后排5个座椅均能够给大家提供极佳的侧面支撑。坐垫的侧面支撑十分优异，可以在转弯时更好地保持身体坐姿;靠背的侧面支撑可以完全包裹身体，提升乘坐时的安全感;靠背在肩膀高度有额外的扩展，能更好地支撑肩膀，提高乘坐的舒适性。此外，所有头枕均高度可调，提升了舒适性与安全性。

　　车内噪声抑制也是衡量一款豪华车的标准之一，昊锐在此方面同样拥有C级车的标准。昊锐的内饰大量采用了高、低频吸音材质，同时又有防火阻燃功效。此外，等密式隔音棉垫的使用能更有效吸收从底盘与发动机舱传递而来的噪音。与此同时，昊锐在两道车门密封条的基础上又添加另一条门缝密封条，起到了进一步防风、防雨、隔音的作用，保证了驾乘环境的宁静。

　　配置向来是被消费者看重购车因素之一，因此在这些年以配置见长的日系B级车如：第八代雅阁和新天籁等车型颇受消费者的追捧。如今昊锐的上市将以往日系车配置高的这一概念彻底的颠覆了,丰富实用且人性化的各项配置远远超越了B级车的范畴，甚至令有些中高级别的C级车都相形见绌。

　　仔细研究一下昊锐长长的配置表会发现，斯柯达的出手之阔绰。先进的一体式双氙气大灯带有很实用的随动转向功能和丰富的照明辅助功能，双区域自动空调能调节正副驾驶座两侧的温度，而且B柱上还设计有出风口，这些在B级车中即便是以配置见长的日系车中也是十分罕见的。多功能音响系统带有6碟CD和DVD播放系统，以及AUX IN音源输入插口虽然是常规配置，但配备了车载数字电视接受系统，就成了只有在C级以上的豪华车所特有的影音系统。此外，还有智能气动无骨雨刷、带记忆和迎宾照明功能的电动调节可加热车外后视镜、双开启式电动天窗、DVD导航系统和PDC倒车雷达系统等配置足以称霸B级车坛。而可选装的太阳能智能天窗和PLA停车辅助系统，即便是在C级车型中都实属罕见的高规格配置。印象中太阳能智能天窗曾出现在奥迪A86.0L W12版本上，而停车辅助系统则是雷克萨斯LS460L的卖点之一，足见昊锐的配置规格之高。

　　在配置上领跑众多B级车的同时，昊锐在安全方面依然保持着源自德国的超高标准。“安全第一”的理念被贯穿到昊锐的整个设计和制作的完整过程之中。从设计伊始昊锐便采用了来自德国大众的HSB高强度车身。该车身使用的高强度钢材比例达73%.，超高强度钢材比例高达11%。车顶边框、中央通道、门槛、车门等区域及保险杠支架均使用超高强度材料，而这些区域正是在车辆正面及侧面碰撞时主要的受力区，它们将与车身上的碰撞吸能区域一同保证乘员区在碰撞过程中的完整，将车内成员受到伤害的可能降到最低。在制作的完整过程中昊锐同样采用大众富有盛誉的激光焊接工艺。这不仅给车身加工带来了更高的精度和效率，同时也使车身的刚度及强度得到大幅度的提高。同时可溃式转向柱、碰撞优化制动踏板以及前排正面双安全气囊、前排侧面气囊以及头部气帘等被动安全设施，都可以在危险发生时，将伤害降低至最小。

　　主动安全方面，昊锐配备有ABS防抱死制动系统、MSR发动机阻力矩控制管理系统、ASR加速防滑系统、ESP电子稳定程序、HHC坡道辅助控制管理系统、EDS电子差速系统、HBA液压制动辅助、DSR动态转向弥补、RBS雨天制动辅助、WOKS预防颈部扭伤安全系统和胎压监测系统等，力求将危险扼杀在摇篮之中。昊锐在安全方面的用心也做到了超越B级车的水平。

　　昊锐虽然有着超越B级车的空间与配置，但其售价还是基于B级车的标准的。17.99万元到25.09万元的价格的范围与当下主流的B级车都大致相当。考虑到源自德国大众的品质、丰富的配置以及其日后相当高的残值率，这个定价应该算是十分厚道的了。

　　燃油费用应该是汽车使用的最大支出，是否省油决定了一款车的使用成本。昊锐有着和日系B级车一样好的燃油经济性，其搭载了富有盛誉的大众1.8TSI和2.0TSI两种动力选择。这两款发动机都采用了两大尖端科技：燃油缸内直喷技术和涡轮增压技术。此外，这两款发动机上还采用了可调进气涡流、可控废气循环、双平衡轴、双质量飞轮、摇臂式挺杆、凸轮轴驱动静音链条等技术，配合发动机控制管理系统和E-Gas电子油门技术，无论是技术水准、动力性、燃油经济性和排放水平都堪称国内同排量级别发动机的翘楚。配合先进的TSI发动机，昊锐配备了经典的五挡手动变速箱和Tiptronic六挡手自一体变速箱，使得发动机的性能能获得更好的发挥。这一黄金动力组合为昊锐提供了高效、精准、充沛的动力输出的同时大幅度的降低了汽车的能耗。同时昊锐全车系配备了型号为205/55R16绿色轮胎，这款轮胎在同级轿车中处于领先水平。其采用Silica技术(胎面配方中加入二氧化硅)，能大大的提升抓地力，缩短路面制动距离，在湿路面上尤为明显，同时还能够大大减少整车油耗1%~2%。1.8TSI车型的城市综合油耗大约在9.5升左右，而2.0TSI的城市综合油耗大约在11.5左右，这个油耗成绩是会让很多日系车都羡慕的。

　　编者按：只需花B级车的价格与使用成本就能拥有C级车的品质与享受，这是众多购车者梦寐以求的是。昊锐做到了，虽然还需要市场的进一步考验，但相信昊锐的诸多优势势必会使其成为新一代中高级车的销量王者。