坦克300自从上市以来就备受年青顾客喜欢，乃至还呈现了官方因订单积压然后导致中止接单、扩展出产线的状况。尔后，为了满足顾客城市以及轻度越野的需求，坦克300还推出了城市版，进一步提高了本身产品实力。在此前关于坦克300的《百名车主评新车》查询中，顾客对该车的外观设计和车内装备方面广受好评，但也有部分顾客反映其存在“变速箱异响”问题。

　　经过比照不难发现，坦克300依据不同顾客的用车需求供给了城市版和越野版可选，其间城市版车型在四驱体系方面装备了当令四驱体系，而越野版车型则为分时四驱体系，除此之外，越野版车型还配有三把锁、低速蠕行等功用。在装备上，两个版别的装备仍是很丰厚的，且城市版顶配车型在驾驭辅佐方面要更胜一筹，独享并线辅佐以及主动泊车功用。

　　坦克300从价格来看，其首要竞争对手为20万元左右的硬派SUV车型，且直接竞品车型为北京BJ40。经过比照装备来看，坦克300全体体现较为拔尖，更能满足顾客日常运用需求。此外，坦克300不只配有360度全景印象功用，而且还配有车侧盲区印象，以及自适应巡航功用，安全体现更为超卓。一起，坦克300的前排座椅功用愈加丰厚，舒适性体现也要好于别的三款车型。

　　到发稿，车质网共受理坦克300投诉147宗，其间单纯质量类问题的投诉119宗，投诉毛病数为178个。在这些投诉中触及变速箱和车身附件及电器的占比较大。据部分车主反应，问题首要体现在“变速箱异响”和“部件开裂”等。在此前“百名车主评新车”的质量牢靠性查询中，大部分参与查询的车主关于其质量牢靠性仍然给出较为客观的点评。其间，认为“满足”的车主占比最多，为42.8%；认为“一般”的车主占比也比较高，到达38.5%；其间，清晰表明“不满足”的车主占比为6.2%。归纳来看，坦克300的质量牢靠性体现根本到达了顾客的预期。

　　到发稿，车质网共受理坦克300的服务类问题投诉24宗，会集在出售诈骗方面，具体体现为“出售问题车”。

　　现在，关于车质网收到的关于坦克300车型的147宗投诉，坦克品牌悉数都给出了回复，回复率为100%。从数据上来看，厂家对顾客在车辆购买和运用过程中呈现的问题，处理情绪非常活跃，对顾客提出的问题，厂家会与车主所在地的4S店进行交流，联络车主进店检测与修理。

　　对顾客而言，车辆自购买之日起，更多的开支会集在日常的维护及运用本钱上。针对坦克300日常保养及油耗费用方面，车质网归纳现在几大轿车类网站发布的数据进行收拾，以供顾客参阅：

　　车质网归纳工信部、各轿车笔直网站以及小熊油耗的统计数据，得出坦克300的实践油耗要高于工信部油耗。从终究成果来看，该车城市版归纳油耗12.3L，越野版12.8L。在“百名车主评新车”查询中，有65.5%的顾客表明该车油耗根本维持在12L以上，还有34.5%的顾客表明油耗在10-12升之间。

　　坦克300的整车质保期为5年或15万公里，全系车型需在5000公里时进行初次保养，之后每7500公里需求替换机油、机滤，每15000公里替换空气滤、空调滤以及汽油滤，火花塞初次替换为20000公里。在“百名车主评新车”查询中，关于坦克300的运用本钱方面，认为“满足”的车主占比最多，到达了59.1%，而清晰表明“不满足”的车主占比仅为1.7%。

　　坦克300的挨近角为33°，离去角为34°，离地空隙为224mm，涉水深度为700mm，足以保证其经过性。在非铺装路面上，当有车轮失掉动力时，电子限滑体系会敏捷介入，可以锁死失掉动力的车轮，将动力传递到有附着力的车轮上。此外，在运用坦克掉头时，体系会对后侧车轮进行制动，然后减小转弯半径。

　　在车质网“坦克300”车系频道中，共有17人参与评分活动：16人给予四星点评；1人给出了一星点评。在谈论中，有车主总结出该车运用过程中的长处及缺乏，可认为其他顾客供给更为实在全面的参阅定见。

　　在用户口碑中，大都顾客关于坦克300的外观设计表明认可。作为硬派SUV，该车越野功能也值得必定，外加丰厚的装备，其归纳本质体现较为超卓，当然除了长处外，该车仍是有需求改善提高的当地，例如油耗等方面。

　　因为现在坦克300上市至今并未参与C-NCAP磕碰测验，因此该车的安全性尚无法得到数据支撑。

　　从现在把握的数据来看，坦克300在我国大陆地区未进行过召回，尽管无召回并不代表车辆质量到达完美，但至少证明出产企业断定现在车辆并无影响行车安全及产业安全的问题危险。