7月15日后半夜到昨天上午，长春市出现了分布不均的降水天气，截止昨天下午两点，全市平均雨量22.0毫米，最大降水量出现在德惠境内，达134.5毫米，而榆树地区，没下。

　　这场雨来的有点突然，比我们预计的提前且生猛。雷电、冰雹、暴雨、城市内涝，五花八门的预警信号翻着花儿的发，本以为能下的晚一些，给大伙解解暑，结果下过雨之后的长春，气温再次飙到30℃。你看这雨够不够free？距离上次下雨，间隔还不到48小时，就想问问，我大长春宝地，今年是怎么了？

　　一场大雨让长春市多出低洼路段积水，导致全城车辆都处于停滞状态，严重的已有车辆因涉水导致发动机进水“趴窝”了！

　　今年7月，48小时之内长春连下两场大雨……暴雨淹城的景象不断上演，不少城市管理者也“发誓”解决城市内涝问题。

　　【成因】1、降雨2、地形地貌城市范围内地势比较低洼的地区，容易形成内涝，城市建设用地选择什么样的地形地貌很重要，若选择在低洼地或是滞洪区，那降雨积水的可能性就非常大。3、城市排水系统

　　有的地方排水设施就不健全，不完善，排水系统建设滞后是造成内涝的一个重要原因。另外，城市大量的硬质铺装，即城市硬化度提高，如柏油路、水泥路面，降雨时水渗透性不好，不容易入渗，也容易形成这段路面的积水。

　　时下能够很好解决“雨季一来，城市看海”这一问题的主要对策就是建设海绵城市。海绵城市是新一代城市雨洪管理概念，意为城市能够像海绵一样，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时可将蓄存的水“释放”并加以利用，起到一个防涝抗旱的作用。

　　园林有经验的人指出，建设海绵城市要从生态文明的角度去理解，统筹协调、科学布局，先考虑“山水林田湖”，后考虑城市的低影响开发，从而构建一个科学、循环、完整的自然ECO，真正发挥出水弹性城市“渗、蓄、滞、净、用、排”的功效。

　　可以把公园、停车场、运动场等地设计得比另外的地方低一点，暴雨时把水暂时存在这里，就不可能影响正常的交通，像挪威，市区修得不是很整齐，他们的做法是多在市区建设绿地，发挥绿地的渗水功能，进行雨水量平衡，实现防灾减灾的作用。

　　一些国家还建设一些暂时储水的调节池，等下完雨再进行二次排水。我们在实践方面还是有一定的差距，总是出现一些明显的异常问题，它才受到关注，存在的问题才能得到解决。这是被动的应对措施，结果也是被动的。

　　解决城市内涝要建立多层监督管理体系：一是设计行业需依照规范做事，规范必须严谨且有前瞻性，“有远虑则无近忧”；二是加强市场监管，既要保障投资走向和可持续性，又要确定保险公司的责任；三是制定配套法律和有约束力的城市规划，落实财政投入，设定建设和改善的时间表，如此可以依法依规划行政问责，取得实效。

　　小编对全市易出现大面积积水的路口、路段进行了梳理，希望广大市民在雨天驾车出行时，及时绕行这些路口、路段，以免让爱车在水中抛锚，造成不必要的损失。

　　天窗虽然能在雨中后翘着使用，但若风雨交加雨水也还是会袭入车内的;雨量较大时若排水管道不很通畅则会溢入车内；风雨带起的小树叶等杂物可能会乘机堵塞天窗排水孔管。所以，一般雨中不宜开天窗。

　　雷暴来临时常常乌云密布天色阴暗能见度降低，而雷暴大雨的水汽更影响了人们的视距。开车灯主要不是为了给自己照明，而是为了让它车及行人及早地发现你车，从而增加行车安全。

　　当发现左右后视镜或后窗有雾气，就应当按下后视镜及后风挡加热键(在双跳灯键旁边)，就能去除其玻璃上的水雾。当然，抵达目的地后别忘记将其关闭！

　　适时开启雨刮器，是保持清晰视野的必要措施。在雨中使用雨刮器，摇臂频率应适度，太快太慢都不好；要清除间隙性地喷点玻璃水，以润滑胶条而刮的更干净。

　　遇雷暴或大雨时，按下空调控制板左上角的除雾键并确认是外循环；以加大吹向前风挡与侧窗上的风量，提高除雾效率。若发现玻璃上雾气依然较重，则增大风速即可，千万别试图拿毛巾或纸巾等去擦拭，那样很危险！

　　在车辆驶入积水路面时，应该轻踩油门，控制好行车速度，将时速保持在10公里以下。这样做目的是防止车前激起水花，且避免这一些水花漫过进气口位置。涉水的过程需要一气呵成，避免中途停车、换挡或是急打方向盘。在我们安全驶出积水路面后，也需要保持一段时间的低速行驶；且过程中要轻踩几次刹车踏板。这样做的目的是使刹车盘和刹车片充分摩擦，让残留的水分尽早挥发，进而更快地回到正常状态制动力。

　　如果在涉水的过程中突然熄火，绝对不能再次启动汽车，立刻停车检查熄火原因。如果汽车在水中熄火是由于水通过进气口进入发动机缸体内引起熄火，此时强行开启发动机，发动机对缸内的液体进行压缩，由于水具有不可压缩性，造成气门连杆、活塞曲柄发生弯曲变形，严重的还会损害缸体。所以不明原因之前不要去碰点火钥匙。

　　2. 有车损险，但是车子行驶过水过程中熄火被淹。如果有涉水险，保险负责赔付。如果没有涉水险，只赔付除发动机以外部分。

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