这儿我拿一个我往常开出来的感触共享给我们。我上下班路上会经过一个立交，我们都知道，到另一条路上会过一个很大的弯道。没车的时分，我根本车速能到达80－100。是的，我过弯时速相对来说仍是比较快的，当然也是这个弯比较大，还有便是没有测速。过弯的时分，单手打方向，往常也是。由于之前开的是手动挡的车，现在比较喜爱单手打方向。转向很稳很精准。还有车子不会有很大歪斜。车身安稳性比较好。比较轿车过个弯，真的是感觉要翻。

　　最满足的便是这个座椅了，作为一款SUV来说真的是十分不错了，想比照与缤智也是更高一筹，

　　，在驾驭室的乘坐简直木有很显着的波动好，给你们看一下座椅哈。座椅舒适性：前后座椅厚度够，不是那种发硬的坐着特别舒畅。车内噪音：四门车边选用双层密封条规划，静音作用更好。空调：三菱空调真的是不错，制冷十分快，5秒到达。悬架减震舒适性：坑洼路面没有显着波动感，全体乘坐的舒适感比较平稳。

　　，有必定的高档感。☆ 刹车辅佐：电子手刹主动驻车一个不少，实际使用中仍是很便利的。不过主动驻车主张堵车或许倒车的时分关掉，一，堵车时分控制欠好油门简单被加塞，二，你倒车的时分一把没进去，接着不能给一脚油吧。☆ 车身安稳控制：听说来自EVO技能的底盘，在试驾过的SUV中算是比较健康和有驾驭决心的了，ESP没有缺席，其实感觉一般也用不到，哪儿有那么多极限驾驭的时机啊。方向盘控制感：手握着这个盘子，意淫自己在开一台EVO吧。刹车体现：总感觉三菱车的刹车脚感特别硬，泊车不拉手刹，脚松一点点车就往前走了，有......

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