检修车间电机钳工。2019年8月参加工作以来，他在创新中奋力奔跑，不断想出提高生产效率的“金点子”，入职第二年就获得2020年度第六届全国铁路青年科学技术创新奖、2022年获得福建省百万职工“五小”创新大赛三等奖。

　　梁家祥毕业于华东交通大学，入路后被分配到该段漳州供电车间云霄电力工区任电力工。2020年3月，由于工区管辖设备的远程测控终端（以下简称RTU）在夏季死机现象频发，必须重启才能回到正常状态运行。为完全解决这一故障，他提出了研制RTU死机自动重启装置。经过对RTU死机故障的现象分析，他从设备指示灯的正常与非正常状态中找到了突破口。通过性能、经济性、可行性等多维度横纵向比较，他利用51单片机驱动继电器间接控制中间继电器的原理，制成了RTU死机自动重启装置。2021年5月，经过集团公司专业部门同意，自动重启装置在漳州站远动间RTU装置上做了最初测试。经多次调试，自动重启装置可以在一定程度上完成RTU死机自动重启。目前，RTU死机自动重启装置正在申请新型实用专利。

　　梁家祥的创新能力在实践中反复得到验证。2021年，他积极加入车间组建的QC课题——研制供电设备快速巡线系统。他制作了漳州供电车间云霄供电工区管内接触网支柱杆号、上跨线、上跨桥、作业门等位置信息的KML文件加密。该文件提供了详细的设备抢修路径及支持奥维互动地图APP导入功能，可以在一定程度上完成实时手机卫星导航，为应急抢修、铁路安全外部环境排查提供了详细准确的资料，快速缩短了应急抢修时间。该课题获得集团公司供电系统QC成果三等奖。

　　2021年11月，梁家祥主动申请到检修车间厦门修试工区任电机钳工。到了新的岗位后，他努力钻研技术，孜孜不倦学习，将所学专业相关知识运用到生产实际在做的工作中。2022年他参加了杭深线千伏配电所年度检修，处理故障多达53件。他在检修过程中，发现10千伏配电所断路器手车出现行程卡滞现象，提出了《断路器手车进出过程监测装置》的合理化建议，提高了断路器手车检修效率，这一建议也获得了福建省百万职工“五小”创新大赛三等奖。

　　南昌机务段整备车间电力包修组负责FXD3-J型动力车的D1、D2修的中部和顶部检修及日常维护任务。在使用与维修过程中，时常发生误触碰紧急制动按钮事件，导致严重影响日常检修进度，造成机车晚出库。若是在运行中司机误触碰，会严重影响旅客列车运行安全。

　　紧急制动放风阀是保证行车安全的重要装置，在非紧急状况下是严禁触碰的。紧急制动放风阀安装在机车和客车内部，在紧急状况下，供司机或列车乘务人员操作以对列车施行紧急制动。

　　针对紧急制动按钮易误触碰的难题，该车间电包QC小组结合现场真实的情况进行攻关。最终，小组决定研制一款FXD3-J型动力车紧急制动放风阀按钮防护罩。

　　攻关小组由10名党员和业务骨干组成，组长万勇辉牵头。小组首先提出了设计的具体方案，防护罩主要由主体、遮挡物、封条三部分所组成，再作综合对比分析，逐步确定保护罩的设计图。通过现场调研、方案实施，最后反复试验，有效解决了紧急制动放风阀误触碰问题。

　　防护罩的设计定型，不仅提高了作业人员检修效率，减少了值乘、作业、保洁人员因误触碰紧急制动按钮的事件发生，同时在列车运行中，值乘人需要使用按钮时，也能方便使用，确保了旅客列车运行安全。

　　为使防护罩安装维护更规范、标准，班组制定了相关安装的方法及使用需要注意的几点，组织有关人员学习培训。

　　《研制FXD3-J型动力车紧急制动放风阀按钮防护罩》课题在2023年集团公司机务系统QC成果发布会上，获特等奖。

　　“邓师傅，您研发的这个螺栓拆卸紧固车比之前的老款好用多了，分解一个车钩可以省两三分钟时间。”在福州东车辆段检修车间检修大库102台位旁，车钩螺栓分解组装人员小李竖起大拇指向设备车间巡检员邓辉点赞。

　　该段从永安搬迁至福州后，生产规模扩大，由老段的13个修车台位增加到如今的20个修车台位，修车工作量大幅度的增加。原有的车钩螺栓拆卸车已使用近三十年，材质老化、风动系统漏泄等问题频繁出现，极度影响生产进度。

　　要彻底解决“拖后腿”问题，必须升级设备。段技术科联合设备车间立即组织技术骨干重新设计新设备，加班加点组装调试，很快研发出了一款新型车钩螺栓拆卸紧固车，并投入到正常的使用中，大家都笑称它是干松紧活的专用“金刚钻”。

　　该设备优化了手把尺寸和翻转机构，整车灵巧轻盈，移动便捷，有效克服了车辆底部作业空间狭小、作业流动性大等特殊工作环境带来的困难。车架采用型材槽钢制作，整车抗变形、抗疲劳强度高。活塞采用聚氨酯密封，使得鞲鞴具有导向性，又使得系统的风压得到保证。风缸采用导向孔设计，方便设备保养维修。自研自制两种不同流量的脚踏阀，在顶升缸和风扳机之间合理分配风流量，整车系统运转顺畅。

　　据了解，该车钩螺栓拆卸紧固车是由设备车间邓辉牵头，在2022年6月研发成功，至今投入生产试用满一年。有了这个“金刚钻”，大家干起松紧活就更得心应手了。自使用该设备以来，大幅度的提升了工作效率，每天仅车钩螺栓分解组装工序就节省约1小时，且“金刚钻”故障率较低，平常只需正常保养即可，为车辆检修生产计划的顺利完成提供了可靠保障。