除了座椅，隔音性能也对舒适性有着非常大的影响。东风日产天籁在隔音性能上有着不俗的表现。

　　东风日产有一套完整的NVH技术方案，从声振源的控制、传递路径的优化、风噪的优化、声学包优化这4个方面，全方面提升天籁的车内静谧性，打造了一个噪音的黑洞。

　　所有这些技术方案都有赖于一流的开发硬件。东风日产为此建立了很多先进的实验室。这次活动由于时间有限，我们只参观了消音室。

　　东风日产的工程师介绍，隔音是一个系统工程，任何一个短板都会对结果造成不好的影响。他向我们重点介绍了天籁的发动机隔音。打开发动机舱盖，面积巨大且用料厚实的隔音棉让人印象深刻。

　　除了隔音棉之外，在发动机舱四周还设置了软性的密封条，能有效阻挡噪音，避免噪音从发动机舱盖的缝隙中溜走。

　　在发动机的悬置结构上，东风日产也做得很到位。液压和树脂两种悬置形式能够有很大成效避免发动机的振动传递到车内。

　　在车身内部，有17个连接处应用了发泡材料，极大提升了气密性，为隔音打下了良好的基础。

　　那么，东风日产天籁)的隔音性能到底有多优秀呢？在东风日产技术中心的消音室内，我们做了一次简单的测试。

　　关上车门之后，车内体验者的直观感受就是仿佛与世隔绝了。仪器的测试数据更为直观：噪音值骤降到了33.9dB。东风日产天籁展现出了很强大的隔音能力。

　　编辑点评：天籁是怎么样才能做到舒适性胜人一筹的呢？我觉得技术因素只占一小部分，更多靠的是东风日产对待产品的态度。就拿隔音来说，其实里面用到的技术并不算很先进，比拼的其实是用料和做工，多用隔音棉、密封条、发泡材料，把车身密封性做好，隔音肯定不会差。在这个竞相减配的时代，东风日产坚持在这些看不见的地方下功夫，才有了如今良好的口碑。

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