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　　职业经过引入国外先进的技能、配备及技能改造，涌现出一批具有较大生产规划和较高专业水平的骨干企业，逐步形成一个比较完好的工业系统，可根本满意和习惯我国轿车工业的需求。

　　目前国内具有必定规划和水平的骨架油封厂约有30余家，总生产能力为2亿件左右。目前国内可生产包含表里骨架油封、耐压油封和主唇带回油线的流体动力学油封等多种结构的轿车专用骨架油封，可满意国内轿车市场需求。但由于轿车的高速化，燃油添加剂参加，使油封运用温度，耐介质功能及精度日益进步。如某些轿车曲轴后油封唇口线℃，原有油封的结构和原料已不习惯运用上的要求。国外的轿车发动机部位油封广泛运用氟硅橡胶、丙烯酸酯橡胶和氟橡胶制作。NBR/PTFE复合油封可使油封寿数到达4000-4500h，即行进路程到达13万km-18万km。

　　而我国轿车油封仍以丁腈橡胶为主，尽管少量厂家可生产氟橡胶、丙烯酸酯油封，但产量和质量跟不上轿车工业的需求，其惯例运用的寿数也不到10万km。高档轿车关键部位油封，如曲轴后油封、轿车导杆油封等仍依托进口件，国产化率很低。对骨架油封而言，进一步进步胶料耐热性、耐动态疲惫功能和抗紧缩永久变形功能，进步工装水平缓自动化程度以及进步模具加工精度都是往后的使命。油封主体资料将大范围的使用氟硅橡胶、氯醚橡胶、氢化丁腈橡胶和丙烯酸酯橡胶。

　　密封条是近几年我国橡胶制品发展速度最快的职业之一，不管产量、产量或赢利都有大幅度的增加，根本形成了一个专业化的系统。生产厂别离引入了意大利塞雅密封件公司的生产技能、配备和查验测验仪器，技能和产品质量相当于上世纪90年代国际水平，能自行设计、开发产品，根本满意国内轿车工业需求。橡胶种类根本以三元乙丙橡胶为主。往后发展趋势将选用TPE作密封胶条，用TPV作玻璃导槽以及选用多面植绒及挤出复膜新工艺。