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　　本发明提供了一种汽车密封条生产的基本工艺，其步骤最重要的包含密封条模具制造工艺、混炼胶的加工工艺，本发明生产的密封条拥有非常良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围，还能够为不同车型量身定做，精确匹配原车曲线斜率和曲线曲率，确保车身各部件之间连续性，避免结合部位产生气流分离，轻松化解周期性尾流，能降低高速行驶风噪，同时增强原车的气密性和防尘能力。

　　(1)密封条模具制造工艺：最重要的包含密封条结果设计—模具制造—线切割加工口型—雕刻模具流道—电火花加工模具表面—模具组装—挤出试模，备用；

　　（2）混炼胶的加工工艺：将原胶、炭黑、活性剂及软化剂进行第一次混炼，60-80s后提升上顶栓加入填料，压上丁栓继续混炼100-120s，然后压上丁栓混炼到120-130℃下料，混炼完成后下料到双螺杆挤出机，利用密封条模具挤出成片，冷却后下料到托盘包装成型。

　　2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条生产的基本工艺，其特征是，步骤（2）成型后有必要进行硫化工艺，即将成型的密封条在平板硫化机上进行硫化，硫化压力位15-20Mpa，硫化10-20min。

　　3.根据权利要求1所述的一种汽车密封条生产的基本工艺，其特征是，步骤（2）中，双螺杆挤出机工作时候的温度控制在50-60℃，压力控制在100-150Mpa。

　　汽车密封条是汽车的重要零部件之一，大范围的使用在车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的及其重要的作用。它一定要有很强的拉伸强度，良好的弹性，还需要比较好的耐温性和耐老化性。为了保证胶条与型材的紧固，胶条的断面结构尺寸必须与型材匹配。长期以来,车用密封条要求必须具备三大功能:连接性、密封性和装饰性。随着科技的进步、汽车工业的发展,尤其是新兴材料的不断涌现,人们对汽车的环保性、舒适性、安全性、美观性的要求越来越高,对汽车密封条以往的三大功能的要求也在不断地推陈出新和提高。为满足客车整车性能和档次不断提高的需要,现从客车用密封条的应用材料、产品结构和生产工艺等方面来分析、研究车门密封条行业的发展趋势。

　　本发明提供一种汽车密封条生产工艺，为实现本发明的目的，本发明的技术方案如下：

　　(1)密封条模具制造工艺：主要包括密封条结果设计—模具制造—线切割加工口型—雕刻模具流道—电火花加工模具表面—模具组装—挤出试模，备用；

　　（2）混炼胶的加工工艺：将原胶、炭黑、活性剂及软化剂进行第一次混炼，60-80s后提升上顶栓加入填料，压上丁栓继续混炼100-120s，然后压上丁栓混炼到120-130℃下料，混炼完成后下料到双螺杆挤出机，利用密封条模具挤出成片，冷却后下料到托盘包装成型；

　　优选的，步骤（2）成型后需要进行硫化工艺，即将成型的密封条在平板硫化机上进行硫化，硫化压力位15-20Mpa，硫化10-20min。

　　优选的，步骤（2）中，双螺杆挤出机工作温度控制在50-60℃，压力控制在100-150Mpa。

　　有益效果：本发明提供了一种汽车密封条生产工艺，其步骤主要包括密封条模具制造工艺、混炼胶的加工工艺，本发明生产的密封条具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围，而且可以为不同车型量身定做，精确匹配原车曲线斜率和曲线曲率，确保车身各部件之间连续性，避免结合部位产生气流分离，轻松化解周期性尾流，能降低高速行驶风噪，同时增强原车的气密性和防尘能力。

　　为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

　　(1)密封条模具制造工艺：主要包括密封条结果设计—模具制造—线切割加工口型—雕刻模具流道—电火花加工模具表面—模具组装—挤出试模，备用；

　　（2）混炼胶的加工工艺：将原胶、炭黑、活性剂及软化剂进行第一次混炼，60s后提升上顶栓加入填料，压上丁栓继续混炼100s，然后压上丁栓混炼到120℃下料，混炼完成后下料到双螺杆挤出机，利用密封条模具挤出成片，冷却后下料到托盘包装成型；

　　其中，步骤（2）成型后需要进行硫化工艺，即将成型的密封条在平板硫化机上进行硫化，硫化压力位15Mpa，硫化10min，双螺杆挤出机工作温度控制在50℃，压力控制在100Mpa。

　　本发明提供了一种汽车密封条生产工艺，其步骤主要包括密封条模具制造工艺、混炼胶的加工工艺，本发明生产的密封条具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围，而且可以为不同车型量身定做，精确匹配原车曲线斜率和曲线曲率，确保车身各部件之间连续性，避免结合部位产生气流分离，轻松化解周期性尾流，能降低高速行驶风噪，同时增强原车的气密性和防尘能力。

　　以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

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　　2、的加 工工艺， 本发明生产的密封条具有良好弹性和抗 压缩变形、 耐老化、 臭氧、 化学作用、 较宽的使用温 度范围， 而且可以为不同车型量身定做， 精确匹配 原车曲线斜率和曲线曲率， 确保车身各部件之间 连续性， 避免结合部位产生气流分离， 轻松化解周 期性尾流， 能降低高速行驶风噪， 同时增强原车的 气密性和防尘能力。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 (10)申请公布号 CN 104494084 A (43)申请公布日 2015.04.08 CN 104494084 A 1/1 页 2 1.一种汽车密封条生产工艺。

　　3、， 其特征在于， 其步骤包括 ： (1) 密封条模具制造工艺 ： 主要包括密封条结果设计模具制造线切割加工口型 雕刻模具流道电火花加工模具表面模具组装挤出试模， 备用 ； （2） 混炼胶的加工工艺 ： 将原胶、 炭黑、 活性剂及软化剂进行第一次混炼， 60-80s 后提 升上顶栓加入填料， 压上丁栓继续混炼 100-120s， 然后压上丁栓混炼到 120-130下料， 混 炼完成后下料到双螺杆挤出机， 利用密封条模具挤出成片， 冷却后下料到托盘包装成型。 2.根据权利要求 1 所述的一种汽车密封条生产工艺， 其特征在于， 步骤 （2） 成型后需 要进行硫化工艺， 即将成型的密封条在平板硫化机上。

　　4、进行硫化， 硫化压力位 15-20Mpa， 硫化 10-20min。 3.根据权利要求 1 所述的一种汽车密封条生产工艺， 其特征在于， 步骤 （2） 中， 双螺杆 挤出机工作温度控制在 50-60， 压力控制在 100-150Mpa。 权 利 要 求 书 CN 104494084 A 2 1/2 页 3 一种汽车密封条生产工艺 技术领域 0001 本发明涉及汽车橡胶领域， 更具体的说是一种汽车密封条生产工艺。 背景技术 0002 汽车密封条是汽车的重要零部件之一， 广泛用于车门、 车窗、 车身、 座椅、 天窗、 发 动机箱和后备箱等部位， 具有防水、 密封、 隔音、 防尘、 防冻、 减震、 。

　　5、保暖及节能的重要作用。 它必须有着非常强的拉伸强度， 良好的弹性， 还需要比较好的耐温性和耐老化性。 为了能够更好的保证胶 条与型材的紧固， 胶条的断面结构尺寸必须与型材匹配。长期以来 , 车用密封条要求必须 具备三大功能 : 连接性、 密封性和装饰性。 随着科学技术的进步、 汽车工 业的发展 , 尤其是 新兴材料的不断涌现 , 人们对汽车 的环保性、 舒适性、 安全性、 美观性的要求慢慢的升高 , 对汽车密封条以往的三大功能的要求也在不断地推陈出新和提 高。为满足客车整车性能 和档次逐步的提升的需要 , 现从客车用密封条的应用材料、 产品结构和生产的基本工艺 等方面来 分析、 研究车门密封条行业的发展趋势。 发明内容。

　　6、 0003 本发明提供一种汽车密封条生产的基本工艺， 为实现本发明的目的， 本发明的技术方案 如下 ： 一种汽车密封条生产工艺， 其步骤包括 ： (1) 密封条模具制造工艺 ： 最重要的包含密封条结果设计模具制造线切割加工口型 雕刻模具流道电火花加工模具表面模具组装挤出试模， 备用 ； （2） 混炼胶的加工工艺 ： 将原胶、 炭黑、 活性剂及软化剂进行第一次混炼， 60-80s 后提 升上顶栓加入填料， 压上丁栓继续混炼 100-120s， 然后压上丁栓混炼到 120-130下料， 混 炼完成后下料到双螺杆挤出机， 利用密封条模具挤出成片， 冷却后下料到托盘包装成型 ； 优选的， 步骤 （2） 成型后需。

　　7、要进行硫化工艺， 即将成型的密封条在平板硫化机上进行硫 化， 硫化压力位 15-20Mpa， 硫化 10-20min。 0004 优选的， 步骤 （2）中， 双螺杆挤出机工作温度控制在 50-60， 压力控制在 100-150Mpa。 0005 有益效果 ： 本发明提供了一种汽车密封条生产工艺， 其步骤主要包括密封条模具 制造工艺、 混炼胶的加工工艺， 本发明生产的密封条具有良好弹性和抗压缩变形、 耐老化、 臭氧、 化学作用、 较宽的使用温度范围， 而且可以为不同车型量身定做， 精确匹配原车曲线 斜率和曲线曲率， 确保车身各部件之间连续性， 避免结合部位产生气流分离， 轻松化解周期 性尾流， 。

　　8、能降低高速行驶风噪， 同时增强原车的气密性和防尘能力。 具体实施方式 0006 为使本发明实现的技术手段、 创作特征、 达成目的与功效易于明白了解， 下面结合 具体实施方式， 进一步阐述本发明。 说 明 书 CN 104494084 A 3 2/2 页 4 0007 一种汽车密封条生产工艺， 其步骤包括 ： (1) 密封条模具制造工艺 ： 主要包括密封条结果设计模具制造线切割加工口型 雕刻模具流道电火花加工模具表面模具组装挤出试模， 备用 ； （2） 混炼胶的加工工艺 ： 将原胶、 炭黑、 活性剂及软化剂进行第一次混炼， 60s 后提升上 顶栓加入填料， 压上丁栓继续混炼 100s， 然后压上。

　　9、丁栓混炼到 120下料， 混炼完成后下料 到双螺杆挤出机， 利用密封条模具挤出成片， 冷却后下料到托盘包装成型 ； 其中， 步骤 （2）成型后有必要进行硫化工艺， 即将成型的密封条在平板硫化机上进行 硫化， 硫化压力位 15Mpa， 硫化 10min， 双螺杆挤出机工作时候的温度控制在 50， 压力控制在 100Mpa。 0008 本发明提供了一种汽车密封条生产的基本工艺， 其步骤最重要的包含密封条模具制造工艺、 混炼胶的加工工艺， 本发明生产的密封条拥有非常良好弹性和抗压缩变形、 耐老化、 臭氧、 化学 作用、 较宽的使用温度范围， 还能够为不同车型量身定做， 精确匹配原车曲线斜率和曲线 曲率， 确保车身各部件之间连续性， 避免结合部位产生气流分离， 轻松化解周期性尾流， 能 降低高速行驶风噪， 同时增强原车的气密性和防尘能力。 0009 以上所述仅为本发明的实施例， 并非因此限制本发明的专利范围， 凡是利用本发 明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换， 或直接或间接运用在其他相关的技术领 域， 均同理包括在本发明的专利保护范围内。 说 明 书 CN 104494084 A 4 。