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　　都说现在汽车不赚钱，一辆祼车的价格透明到只有200块的利润。那么一辆车都谁在赚钱？最大可能就是零部件供应商了。

　　2017年5月24日，这是一个值得纪念的日子。这一天里，吉利汽车与马来西亚ＤＲＢ－ＨＩＣＯＭ集团（以下简称“ＤＲＢ”）签署具有约束力的关键条款协议，拟收购ＤＲＢ旗下宝腾汽车４９．９％的股权；也在这一天，北京。科德宝集团召开了媒体发布会，向媒体通报了2016年科德宝集团的经营状况，并致力于推动中国电动交通的清洁能源研发。虽然这两个消息，并无任何相似之处，但是不是能够反思一个问题，中国本土的汽车企业在全球跑马圈地，而全球的企业集中优质力量奔赴中国？那我们的主机厂、零部件企业是不是回过头一看，自己家门口的土地所剩无几了？

　　科德宝集团主要以生产无纺布、滤清器、减震系统闻名全球。在任意车型中，都能找到科德宝的产品，最多达300种。如果说大陆集团是标准的汽车零部件供应商，那科德宝集团就应该是零部件的供应商。中国有句古语：小隐隐于林，大隐隐于市。零部件企业背后的科德宝集团，实在能可以称为个大隐。

　　科德宝来自德国，一个上百年的品牌；大陆集团也来自德国，也是上百年的品牌；两个来自德国的零部件供应商，不约而同地来到中国。还是想问一句：为什么是中国？科德宝集团首席执行官索伊博士针对《汽车观察》的这样的一个问题笑了，特别有趣的问题，但似乎也觉得是多此一问？WHY?当然是中国的高增长性，中国是销费量第一大国，中国的汽车全球销售量第一，就算现在汽车产业呈现了低速增长，但依然还是涨涨涨！！

　　5月24日的发布会上，科德宝集团称：2016年继续保持盈利性增长，基于对旗下合资企业按比例合并法计算，科德宝全球销售额达86亿欧元，合人民币631.27亿元，比2015年增长13.5%。科德宝在大中华地区发展继续保持强劲势头，得益于收购、创新产品的成功以及高度的客户导向和灵活性，2016年大中华区销售额增长超过20%，达到人民币72亿元。2016年，科德宝完成了日本宝翎公司和威巴克集团剩余股份的收购。科德宝集团跟日本宝翎公司之前一直是战略合作协议，现在变成完全控股。

　　日本宝翎公司拥有几项专利技术是科德宝看重的。一、密封条及制造方法。其通过实现抑制无纺布层和粘接层之间的粘接性能降低，从而能够抑制外观品质降低，一般用在汽车用车门的车门开口周缘上安装的密封条；二、滤芯及其制造方法，其特点是滤芯能确保初期压力损失减小且能量消耗降低、以及高风量，并且在保持高除气能力和高除尘效率的同时，延长除气寿命和过滤寿命。单这两项发明专利，就足以让科德宝青睐有加。

　　对于大多数消费者来说，实际上并不关心所买车辆的内饰是不是名牌，工艺有多复杂，敞篷车的顶篷是不是有花纹，有花纹和没有花纹的区别有多大？结论是：真的很大。科德宝宝翎无纺布（苏州）有限公司2010年投产了印花顶棚，是目前唯一一家掌握独立印花工艺的制造商。科德宝顶棚以无纺布为原料，可通过运用多种不同精整工艺实现额外功能。该系列新产品具有卓越的耐磨性、出色的隔声性能及改善的抗沾污性。通过与其他汽车零部件结合使用，可显著减轻车身重量。

　　再来讲讲威巴克集团，威巴克集团在零部件供应商排行榜上比科德宝还有名。基本的产品是汽车的减震系统，包括底盘系统、发动机系统、传动系统和悬挂系统的金属橡胶减震支撑、衬套、阻尼器和空气悬挂，拥有全球的开发和生产网络。威巴克(烟台)汽车零部件有限公司于2008年12月注册成立，为德国威巴克公司在中国的独资企业。威巴克公司是由两家德国公司，即科德宝集团和凤凰集团合资成立的企业。科德宝集团和凤凰集团均是具有150多年悠久历史的全球性集团企业，橡胶工业技术世界领先。2004年底，由于凤凰集团股权的变更，科德宝集团收购了威巴克公司的全部股份，成为威巴克公司惟一的股东。

　　科德宝亚洲地区代表许倍帝（Bettina Schoen-Behanzin）女士表示：“2016年，科德宝在华投资高达人民币2.82亿元，”许倍帝展望了未来发展前途：“科德宝将持续在中国投资，助力‘中国制造2025’，为中国成为全世界科技强国的长远目标提供支持。”

　　SO,2016年完成了威巴克与日本宝翎公司的全资收购，2017年科德宝相中了中国新能源汽车的快速地增长，难道是要玩把大的？

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