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　　2023我国皮卡年度车型评测现已圆满结束，各组其他奖项也现已先后发布。根据从前的流程，咱们会发布一些比较受人重视项意图测验成果。今日，我要为咱们揭秘的便是各皮卡产品的噪声测验体现。

　　车辆的隔音降噪水平不仅是对轿车厂商造车才能的查验，更是衡量一款车型是否能够让乘员感觉舒适的重要目标之一。

　　噪声测验项目由怠速噪声平均值和匀速噪声一起构成，测验怠速噪声时，参评车辆空载，处于停止状况且变速器置于空挡，发动机应处于额外转速状况，门窗紧锁，环境噪声应低于被测噪声值至少10dB(A)。丈量方位为驾驭员右侧耳旁，将丈量成果记录在原始记录中。

　　评分:以耳旁噪声分贝值作为评分根据，同一比照组中分贝值最小者为100分，最大值为60分。区间段选用线性插值法核算相应得分。

　　参评车辆满载，手动变速器置于最高挡，主动变速器置于D挡，车辆别离以40km/h、60km/h、80km/h、100km/h匀速行进，实验速度控制在±2km/h，门窗紧锁，辅佐设备不得作业。丈量方位为驾驭员右侧耳旁，丈量时刻至少5s。声级计置于“A”计权、“快”挡，丈量驾驭员耳旁噪声，各速度点的丈量噪声值按相应权重系数核算得出归纳噪声值,丈量成果记录在原始记录中。

　　评分：同一比照组中最小值为100分，最大值为60分。区间段选用线性插值法核算相应得分。怠速噪声和匀速噪声终究按0.2和0.8的权重系数核算得到参评车辆的噪声实验得分。

　　测验意图是为了最大程度复原实在运用场景，皮卡车在城市大部分路段最大行进速度限制为80km/h。咱们本次成果发布故意挑选出无改装组的该项数据，以便顾客了解实在情况。

　　车内噪声关于驾驭的影响比较大，不仅仅会对人的听力产生损伤，还会形成对心脏血管、生殖才能以及心思形成影响。长时间处于高频噪声状况下，一般人都会呈现烦躁不安、易怒等症状，驾驭时很有可能会因此而分神，注意力不会集，然后导致事端的产生。各大厂家在按捺噪声方面也都做出了许多尽力，如运用招引资料、装置密封条、车门隔音、运用更静寂的轮胎等等。在2023我国皮卡年度评测的80km/h匀速车内噪声测验环节中，雷达RD6以60.80dB的成果获得了第一名，长安览拓者参数图片）、郑州日产锐骐7、上汽大通MAXUS T70澳洲版以及福田皮卡征服者PLUS跻身前五名。

　　在雷达RD6呈现之前，国内还没有一款真实意义上的出自纯电动渠道的皮卡，而雷达将皮卡与纯电动结合在一起，拓宽了皮卡自身的特点。除此外，雷达不只是款电动皮卡，在功用上也很有开拓性。雷达支撑多种多样的外放电功用，这在以往的传统皮卡上尽管也能够做到，但明显没有雷达RD6做的如此灵敏。在车辆噪音测验成果中，纯电动产品有着天然生成的优势，雷达RD6能获得如此抢眼的成果，实至名归。

　　长安览拓者作为长安进军皮卡的先头产品，官方关于它的考虑非常全面，无论是车辆装备，动力，乃至是定价都非常合理。长安的内饰用料非常厚实，你置身其中便可感触长安的诚心。在噪声测验环节中，它的成果也是独占鳌头。

　　锐骐7是郑州日产在2022年推出的一款全新产品，新车与纳瓦拉同渠道打造，外形规划在学习全新海外版纳瓦拉的一起，提升了自主原创规划的占比。内饰规划上愈加乘用化，重视规划上的美感与和谐。在本年的年度车型评测中，锐骐7体现拔尖，在剧烈的竞赛中夺得“年度乘用皮卡”奖项。

　　T70澳洲版是上汽大通的主打产品之一，该车在全体规划上与一般版保持一致，但将许多面向澳洲商场推出的装备等级归入到国内车款的装备中，主打家商两用，在规划及装备上倾向乘用化。此外，该车仍是国内工信部首个公告认证3吨拖拽才能的皮卡产品，可拖拽拖挂式房车等上路。

　　征服者系列皮卡是福田面向商用皮卡集体打造的中心产品，该车系实用性与品质感兼具。征服者PLUS根据主动挡车型猛将晋级而来，新车连续了年轻化的外观造型，具有“动力强、成本低”的优势。在本年的年度车型评测中，征服者PLUS获得了优异商用皮卡奖项。

　　跟着皮卡产品品质的不断晋级，车内的隔音降噪水平也将成为衡量车辆功能的重要目标。期望以上车辆噪声测验的成果能够为顾客供给有用的参阅，合理的噪声控制，将为用户供给更为舒适的驾乘环境。