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　　3月29日，比亚迪董事长王传福在2023年业绩发布会后出席了一场投资者沟通会，王传福表示，比亚迪当前有6万名工程师，今年还会招聘3万名应届生工程师，其中60%是硕士和博士，700到800名来自于清华、北大等名校的毕业生。之前比亚迪想招清华、北大的名校生比较难，今年会把握机会招人才。

　　汽车行业没再次出现技术变革的时候主机厂主要做产品造型与发动机等，其他零部件交给博世、采埃孚等供应商做，因为专业化、效率高。但是现在进入行业变革的时代，Tire1和主机厂是利益博弈的关系。比亚迪采用垂直整合的供应链模式，主机厂和供应商想的都是同一件事，沟通没有墙。

　　有投资人问王传福怎么样看待纯电动和插混未来的技术路径和发展趋势，怎么样保持竞争优势，尤其是插混领域的竞争优势。王传福回答说，比亚迪未来2-3年还是会用人海战术，用大量的研发人员来保持颠覆性迭代的能力，“拼的是工程师，拼的是垂直整合的能力，拼的是市场战略，拼的是规模优势。至于某一项技术对我们来说就不是最重要的了，我们的技术池子里有很多鱼，关键的时候就捞一条出来。”

　　会上王传福还表示，中国汽车品牌正迎来三大发展机会，一是新能源深度渗透快速提升，预计2023年新能源渗透率40%~45%，销量规模能够达到850万辆~900万辆。二是高端品牌市场洗牌，高端品牌市场占有率为15%~20%。三是出口，根据比亚迪在泰国的业务开展情况，王传福认为乐观情况下，中国新能源汽车将复制中国手机在东南亚的快速扩张路径。

　　3月28日晚，比亚迪发布年报，公司2022年营收大幅度增长至4240.61亿元，同比增长96.20%；归母净利润166.22亿元，同比增长445.86%；扣非净利润更是同比暴涨1146.42%。这背后是比亚迪新能源汽车销量持续火爆。2022年，比亚迪累计整车销量达180.25万辆，再次问鼎全球新能源汽车销量冠军，在国内的新能源汽车市占率已达27%。有必要注意一下的是，今年前两个月比亚迪在市场需求同比弱于去年的情况下，销量仍较去年同期明显地增长。3月29日的业绩发布会上，比亚迪董事长王传福直接喊出了“年底前成为中国第一大汽车制造商”的目标。