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　　门窗实际重点是密封，密封好坏密封条起着举足轻重的作用。市面上用的密封条材质一般是PVC进行改性的，在软质PVC里其关键作用的无非就是其里面加入增塑剂的好坏，目前较为稳定的增塑剂有磷苯二甲酸二辛脂，二丁脂。随着各种石油化学工业产品的价格不断上扬，密封条等橡胶制品价格也在不断提升。

　　有些不负责任的厂家只看短期利益，开始了从原材料方面的不正当竞争（所谓偷工减料，以次充好，用废机油，炼油厂剩下的油底子等代替优质增塑剂），给众多购买的人带来了很大的隐患。在门制作的步骤中，密封条的投入占比重很小，但其作用却不可忽视，门窗密封条质量鉴别方法有以下几种：

　　1．出现表面渗油析出现象，那些废机油根本和PVC不兼溶，密封条表面很容易出现油脂，在型材表面也染上黄色的痕迹。甚至不环保有很多挥发物质，污染空气。

　　毛条的安装部位一般在窗(门)扇上，框扇的四周围或密封桥(档风块)上，增强框与扇之间的密封。毛条规格是影响推拉门窗和水密性能的主要的因素，也是影响门窗开关力的主要的因素。毛条规格过大或竖毛过高，不但装配困难，而且使门窗移动阻力增大，尤其是开启时的初阻力和关闭时的最后就位阻力较大。规格过小，或竖毛条高度不够，易脱出槽外，使门窗的密封性能大大降低。

　　2．当那些所谓的增塑剂挥发或渗出以后，密封条就会失去其原有的柔软性，变得很硬，而且很快老化收缩，这样门窗密闭的一部分出现很大的缝隙，密闭性变得很差（漏水，漏尘）尤其塑钢门窗里面的钢衬会很快被腐蚀，有很多用户经常发现在雨季从窗子里面的压条部位流出很多红色的液体很脏，那就是门窗漏水钢衬过早被腐蚀，门窗的寿命会大大的降低。

　　三，一些价格相对较便宜的密封条填充剂会很多，于是表面不会很光亮，那些很便宜外观不光亮的不可取。

　　四，看比重，每公斤能出多少米。有很多厂家，在使用填充剂方面大做手脚，为追求更大的产量，（省一点电)采用滑石粉，重钙之类的东西做填充剂，大幅度提升了密封条产品的比重，（我们用户一般多是按公斤买进，按长度使用的）这样无形中反而增加了成本得不伤逝。加入重钙的密封条，来回用手拉伸数次，其表面会出现少量白色的粉末。[1]

　　门窗密封条（door and window rubber seal strip）主要使用在于塑钢门窗、铝合金门窗、木门窗等建筑装饰门窗。最大的作用为防尘、防虫、防水、隔音、密封等。市场上的塑钢门窗密封条一般由PVC、改性PVC、三元乙丙、弹性体密封条（包括TPV、TPE、TPR、SEBS）、硅胶等材质挤出形成。

　　1.安装玻璃前要认真清除槽口内的杂物，如砂浆、砖屑、木块等，玻璃安放时应认真对中，保证两侧间隙均匀，并及时较正固定，防止碰撞移位，偏离槽口中心。

　　2.橡胶密封条拉得过紧，下料长度比装配长度长2O-3Omm。安装时应镶嵌到位，表面平直，与玻璃、玻璃槽口紧密接触，使玻璃周边受力均匀。在转角处橡胶条应作斜面断开，并在断开处注胶粘结牢固。

　　在实际生产的全部过程中，密封条的投入占比重很小，但其作用却不可忽视。所以不用为降低那么一点儿成本选用那些假冒伪略的产品，其鉴别方法很简单，

　　一，用鼻子闻一下是否有异味，正常的PVC材质会有一点点儿子醇的味，几乎很小闻不到。

　　二，把密封条尽量紧的缠在型材上，在高温下放置一段时间（放在屋顶或者阳光充足的地方）。看型材表面与密封条的接触面出没出现污损变色，密封条的表面的尘土是否发黄（有油很容易吸土）渗油，是否沾手脏手。

　　3.用密封胶填缝固定玻璃时，应先用橡胶条或橡胶块将玻璃挤住，留出注胶空隙，注胶深度应不小于5mm，在胶固化前，应保持玻璃不受振动。

　　密封胶条的分类：在日常生活中人们对密封胶条的了解度不是很全面，所以东方橡塑丁基密封胶带厂就给大家详细的介绍一下它的分类：

　　1.密封胶条以安装部位来分类：主要有前后档风玻璃密封条、车门框密封条、侧窗密封条、天窗密封条、发动机舱盖密封条、行李箱密封条等，其中与车主接触最多的是车门框密封条，上车下车都可能接触到它。

　　玻璃安装不居中，玻璃同窗框的缝隙不均，橡胶密封条未紧贴玻璃与窗框，安装不平整。用手敲玻璃，有松动声。造成这样的一种情况的原因：

　　2.玻璃同玻璃槽口的缝隙不均，橡胶条与玻璃、玻璃槽接触不良，凸出玻璃槽口，用手能轻易地将密封条拉脱。

　　门窗密封条在用途上分为玻璃密封条(胶条)、门扇门套密封条和毛条三大类，玻璃密封条用于玻璃和扇及框之间的密封，门扇门套密封条大多数都用在门板与门框之间的密封，毛条大多数都用在框和扇之间的密封。在塑钢门窗和断桥铝门窗、木门生产和安装中，密封条是一种必不可少的附件。

　　密封胶条在塑钢门窗和断桥铝门窗及木门窗中起到了防水、密封及节能的及其重要的作用，隔音、防尘、防冻、保暖。它一定要有很强的拉伸强度，良好的弹性，还需要比较好的耐温性和耐老化性。为了能够更好的保证胶条与型材的紧固，胶条的断面结构尺寸必须与塑钢门窗型材匹配。

　　2．密封胶条以特点来分类：有一般密封胶条和天侯密封胶条之分。一般密封胶条以实芯为主，常用于前后档风玻璃、侧窗等地方。天候密封胶条是带有空心的海绵胶管，富有弹性并有保持温湿度的功能，常用于车门框、行李箱等地方。

　　3．密封胶条按截面形状来分类：可分为实芯形（圆形、方形、扁平形及多边等截面形状）、中空形及金属橡胶复合形等类型。密封胶条的安装部位与截面形状有很大关系，形状各异，很复杂。对于橡胶密封条来说，截面形状的设计至关重要，它关系到密封、缓冲、安装和部件使用等。例如车门窗密封胶条的两侧密封唇边应以相同的、大小适当的力与车窗玻璃的两侧接触，胶条唇边长度、厚度应适当，过厚、过长会使玻璃阻力偏大，升降困难；过薄、过短又会导致玻璃得不到良好的密封及贴面，产生振动和漏雨现象；还有密封胶条截面底部形状及尺寸设计，应与车窗钢槽形状配合，两者凹凸结合，使得密封胶条自身的弹性附着在车窗钢槽上，防止其脱出。

　　4．密封胶条照着结构不同来分类：有用单一橡胶做成的，有由橡胶和发泡海绵胶结合构成的。用作密封胶条的橡胶材料有密实胶、海绵胶和硬质橡胶等三种。硬质橡胶比较硬。密封条的胶料大部分使用耐老化、耐低温、耐水气、耐非物理性腐蚀，特别是耐臭氧老化的三元乙丙橡胶（EPDM），这种EPDM还拥有非常良好的加工性，可以与钢带、钢丝编织带、绒布、植绒、PU涂层、有机硅涂层等复合，保证车厢与外界的防水补漏、防尘、隔音、隔热、减振和装饰作用，正常的情况下EPDM密封条常规使用的寿命可达十几年。密封胶条是采用挤压成形方式加工出来的，过去的制作方式比较简陋，通过简单模具就可以加工。