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大众朗逸1.4T自动挡中配车型,落地价大约14万,是否很便宜?但这都是在减配的基础上换来的:两个密封条节省2000万,防撞梁节省上亿元,大众搞起价格战也很疯狂。
大众朗逸这款车乃是中国,销量异常火爆,2018、2019年连续两年销量突破50万辆,朗逸如此高销量,和其较高的性价比息息相关,大众不搞价格战已经很受欢迎,大众朗逸稍微降低价格,便引来了购车者的广泛吹捧,争相购买。
购买大众朗逸的车主,大多选择1.5L6AT动力系统,根据2019年销量情况,大众在2019年共销售51万辆,其中1.5L6AT车辆销售占据28万辆,1.4T7DCT动力系统车辆销量占据17万辆,剩下的就是1.6L6AT传统的动力系统车型。
大众1.4T7DCT性价比也非常高,这款动力系统共四款车型,分别对应三厢:舒适版和豪华版,两项:舒适版和豪华版。以三厢舒适版1.4T7DCT为例,车辆官方指导价为14.69万,大家别被这一个数字吓到,就这一款车,优惠价格达到了2~3万,全款落地包牌价14万,两厢舒适版稍微贵一点,不过也不到15万。这就是大众朗逸的性价比,如果你对这样的价格没什么概念,可以稍微打听一下卡罗拉。卡罗拉全系标配1.2TCVT动力系统,大家购买最多的车型就是卡罗拉豪华版,这款车配置也非常Low,车辆落地价也要达到14万,两者比较,你就会发现,做起性价比,大众也是丝毫不含糊。
不过,每一个性价比的背后都暗藏着减配,大众朗逸也不例外,今天刚看了一篇网文,主要介绍大众朗逸这款车的朗逸在如此庞大的销量基础上,如何缩减成本的。
为了增加了车辆的隔音降噪效果,在前门侧边都暗转you隔音密封胶条,而朗逸却不配备,但是在后车门却安装了这一零部件,左右两个侧门减少了两个,一道密封胶条的价格大约是25元,两个加在一起是50元,而大众年销量达到50万辆,一年能节约2500万辆。大众财大气粗,仅仅一个密封胶条就可以省下2000多万。在销量庞大的基础上,现在所有的车企都在打起了降本增效的主意,车辆已经被减得不成样子,很多车企都在抠1元、2元的成本缩减,大家别小看这一元、两元,如果应用到各个车型上,年销量上百万辆的汽车,每年可节省上百万元。
经历过中保研安全性碰撞之后,相信我们大家对大众汽车的认识更加清楚,大众新平台MQB几乎全军覆没,直接将大众打回原形。大众朗逸乃是中国车,相比于合资车,在后防撞梁厚度方面显著缩减。
欧版POLO后防撞梁厚度为2.16mm超高强度钢,吸能盒厚度为1.9mm,而版朗逸,后防撞梁厚度缩减至1.5mm,吸能盒厚度为1.4mm,材料厚度相比于欧版车型明显减薄,零部件减配意味着减重,同时减少相关成本,单车可节省20~30元。
除此之外,朗逸前防撞梁也进行了减配处理,前防撞梁本体厚度为1.9mm,吸能盒1.7mm,小腿保护横梁厚度为1.4mm,我们再看一看欧版帕萨特,前防撞梁本体厚度为1.92mm热成型钢,吸能盒采用的是1.9mm高强度钢,小腿保护横梁则为1.82mm钢板。
除此之外,覆盖于车身周边的材质也进行了相关优化,朗逸四周于外面的外板、顶盖、翼子板等,统一采用0.65mm的冲压钢板,厚度显著缩减,欧版POLO侧围外板0.82mm,顶盖为0.83mm。
前后防撞梁和车身周边材质减薄,车辆成本至少缩减200元,朗逸一年就能节约上亿元。
总体上来说,大众朗逸1.4T7DCT动力系统,车辆性价比较高,但是超高的性价比背后总是暗藏着减配,企业是不会为了利润而向消费者屈服的。
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