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　　在中型SUV商场上，七座SUV车型一向是顾客比较关心的论题，一方面由于二胎家庭越来越多，他们关于出行的需求也在不断改动；另一方面，现在年青人在选车时，会愈加重视车辆的“全能性”。丰田汉兰达作为7座SUV商场上的标杆，一向都是各大车企赶超的方针。而刚上市不久的全新Jeep大指挥官，便是一款适应商场潮流，能满意消费需求改动的全新车型。Jeep大指挥官在价格定位、技能装备、动力功用等几个硬目标方面显着是有备而来，并且方针非常清晰，直指中型SUV商场上的两大霸主——丰田汉兰达。

　　近期，全新Jeep大指挥官经过国内初次全仪器深度测评，来应战同等级丰田汉兰达。测验采用了包含VBOX数据收集、惯性导航模块、五轴矢量传感器、电子赛车计时器等近十种高端测验仪器，经过直线加快、麋鹿测验、绕桩、减速带等近十项专业测验项目，最大程度检测三款车的全路况功用体现。

　　经过场景化的项目测验以及数据的比较剖析，让车叔对全新Jeep大指挥官在全场合多路况场景下的体现有了更深的知道。那么，在这次评测中，全新Jeep大指挥官作为7座SUV的新人，能否对丰田汉兰达形成要挟呢？下面咱们用数据说话，来看看他们三位的体现！

　　每天开车在城市里络绎，上下班的迟早高峰期，咱们都众所周知，公交车、小轿车等各种车辆团体出动，在十字路口绿灯亮的时分你是不是期望爱车又快又稳的跑起来，把后边的车远远的甩在死后呢？

　　百公里加快现已成为衡量车辆功用的重要目标之一，也是体现动力性的最好依据。从这次全仪器测验中的VBOX数据来看，全新Jeep大指挥官最快到达7.8秒的百公里加快度，随叫随到的动力，快速而又稳健。比较之下，丰田汉兰达则慢了不少。

　　取得如此优异的成果，首要归功于大指挥官所搭载的2.0T＋9AT动力总成，最大功率更是到达了195kW，最大扭矩高达400Nm。这些功用数据，都要强于丰田汉兰达。试想一下，当你驾驭全新Jeep大指挥官顺利经过下一个路口时，别人家的车或许不得不再等一个红灯，而你确“抢先一步”，是不是一会儿就能让心思取得优越感？

　　许多朋友在方案自驾出游时，总会为挑选一款什么样的座驾最合适这个问题而头疼，有些人说应该挑选轿车，开起来比较省油并且底盘低比较稳，也有些人说应该挑选SUV，空间够大可以放更多的东西，经过性比较强。

　　那么有没有一款车可以做到一举两得呢？车叔告知你可以，首要咱们先来看一组车辆遭到减震带冲击后，笔直方向的加快度改动数据，从中可以看出车身在面临波动路面冲击时，上下波动的起伏。

　　经过测验数据可以看出，在80Km/h的速度下经过减速带时，全新Jeep大指挥官比较汉兰达的轰动频率更小，这也就意味着减震作用最佳，乘坐舒适度相应更好。轿车出厂之前会依据每款车的特性设置轿车减振器各项参数，确保驾驭人员具有杰出驾驭体会，但舒适性和控制性又不能一举两得，怎样统筹舒适性和控制性是轿车厂家头疼的问题，那么全新Jeep大指挥官是怎样做的呢？

　　原来如此超卓的平稳性有赖于大指挥官搭载的FSD自适应减震系统，经过改动阻尼，提高铺装路面下过弯时的控制性。虽然有着近长5米的车身，但是在实践控制中，居然可以开出高端轿车般的体会。带着家人自驾玩耍时，在面临较大的坑洼波动路面时，坐在全新Jeep大指挥官车内，不必忧虑由于转向身体也跟着摇晃，发生晕车等不适的反响，一同还能让车内每个人坚持杰出的坐姿，然后让坐在车内的家人可以享用更舒适的待遇。

　　“麋鹿测验”是国际上衡量车辆安全性的重要规范，这个测验的姓名来自麋鹿，这种动物散布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区，它们常常会在车辆前出乎意料地跳出来，与高速行进的车辆相撞，形成严峻的交通事故。这也是“麋鹿测验”诞生的缘由，便是要查验车辆逃避障碍物的才能。

　　全新Jeep大指挥官在对整车功用要求比较高的“麋鹿测验”中最好成果是71km/h。凭仗微弱四驱实力、高强度车身以及近80项主被迫安全科技装备，在高速猛打方向盘的情况下，大指挥官仍然可以坚持车身的安稳，全体功用也比丰田汉兰达更优越。

　　别的，在自驾通往郊野的路上，关于杂乱路况的经过性也很重要，为了测验车辆应对杂乱路况的脱困才能，还对三款车型进行了滚轴及穿插轴测验。其间丰田汉兰达在面临穿插轴时难以敷衍，阅历几回挣扎之后仍然无法经过，以失利告终；而虽然经过了测验，但整个进程比较费劲；比较之下，全新Jeep大指挥官凭仗高效的四驱锁止功用，整个进程较为顺利，经过时刻也很快。

　　此外，带家人或许朋友外出自驾时，再也不必忧虑是下雨仍是雪天，全新大指挥官Activ e Driv e智能四驱系统+Se lec-Terrain路况形式自选系统都会极大提高安全性，也不会由于积水积雪步履维艰。

　　轿车噪音不光添加驾驭员和乘员的疲劳感，并且影响轿车的行进安全，日常行车时，80/100分贝的路面噪音现已对人们的神经系统和听力形成危害，车内噪音相对还好些，但想要给每一个乘客都有如VIP般的体会，就要选对一款静寂性更高的车。

　　为了测验三款车的静音作用，此次特意采用了精度较高的分贝测验仪。经过分贝测验仪，测得全新Jeep大指挥官的车内静音作用更胜一筹。作为轿车乘坐舒适性的重要点评目标，轿车噪音也会在很大程度上反映出生产厂家的规划水平及工艺水平。因而，控制轿车噪音水平也是轿车规划者寻求的方向。有人要说了，隔音降噪不便是加密封条和吸音泡沫么？

　　车内的噪音控制，光贴密封条和泡沫是远远不够的。全新Jeep大指挥官具有绝佳的密封工艺，如车门三层密闭资料、前后门增强型双层隔音玻璃、全车散布六处ANC自动降噪扬声器，以及全车隔音资料填充，都大起伏下降噪音。如此下功夫的报答便是，全新Jeep大指挥官不论在任何时速下，其静音作用都更优异，给车内的人带来好像家般的安静。

　　车叔身边不少朋友都会把油耗作为购车时的一个重要目标来考量一辆车，究竟作为一款家用车，油耗凹凸也是用车本钱中的一个重要组成部分。

　　经过此次试驾测验，在相同的路况下，全新Jeep控制在6.69L，比较之下，丰田汉兰达油耗分别在7.8L和8.2L。试想一下，依照现在92号汽油每升油价7.13元/升，一年行进2万公里来算，三者之间一年下来油钱相差2000元左右，这关于一款中型七座SUV来说，这样的差价是非常尖锐的。

　　车叔总结：全新Jeep大指挥官自开始音讯发布以来，就一向被作为是中型SUV商场的新亮点，初出茅庐的它也被咱们认为是丰田汉兰达车型最直接的竞争对手。27.98-40.98万元新车价格，或许关于有些顾客而言有些偏高，超出了部分顾客的预期，但车叔想说的是，购车不应该仅仅看入门价格，要害仍是得看其值不值得这个价。经过以上比照，具有Jeep 4X4智能科技系统加持的全新Jeep大指挥官不论是在速度、控制、舒适体会仍是燃油经济性方面都有必定优势，信任全新Jeep大指挥官将会是这场博弈中的实力玩家，让咱们一同等待它的商场体现吧。

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