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　　90%的变速箱损坏是由变速器高温形成的,变速箱的高温在运用中没有显着的毛病现象,长期的高温会导致变速箱内部密封件老化,塑料件脆化,油液的光滑功能下降,电器元件寿数缩短,所以有必要常常丈量变速箱的油温,有问题及时处理。

　　变速箱油温正常在90--100度之间,假如长期高于上限温度会形成变速箱的严峻损坏。

　　轿车发动不久后,主动变速箱(ATF)温度就会升高.当爬坡,高温环境,继续的超高速行进,市区内走走停停时,ATF油温度就会超出安全温度(80°C)。

　　高温会损坏ATF油的保护性和冲突性,加大零件的冲突与磨损,变速箱噪音随之而来,一起油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱呈现抑扬,冲击.假如变速器温度温度超越120°C,橡胶密封材料会开端变硬老化,密封不严渗漏, 最终导致液压下降.假如温度更高,变速箱开端打滑,打滑又会反过来使温度升的更高,(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)假如不及时处理,变速箱就会作废。

　　一个定理：在正常的80°C工作温度下,温度每上升10°C,ATF油的运用寿数会折半,例如90°C时,ATF的运用寿数会减到 75000公里.在100°C(这个温度许多变速箱都会常常呈现)时,运用寿数就只有35000公告里左右,120°C时,则是15000公里.再升高10摄氏度时,运用寿数就支剩余7500公里.超越146或许148°C时,主动变速箱在1500或许2000公里前就会烧掉.

　　变速箱温度过高查看一下变速箱是否缺油、水箱电扇是否滚动、车底是否有渗油！查看一下变速箱是否缺油、水箱电扇是否滚动、车底是否有渗油。主张你把波箱油换掉，假如波箱油是靠水箱散热的查看水箱是不是脏了。

　　变速箱温度过高一般都是双聚散的变速箱，高温会焚毁冲突片，烧坏钢片，一小部分是CVT的变速箱会产生，CVT的会使压力缸和链条呈现炙烤。

　　变速箱温度过高是主动双聚散的通病，原因在于双聚散变速箱低速活动聚散器片冲突生热导致，之前12款新福克斯为此还会有变速箱油封漏油，到现在15款现已彻底处理漏油问题了，可是当聚散器片磨损到必定程度带来的颤动异响问题是无法处理的。