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　　太原网友发布一条微博引起了咱们的重视，太原市公共自行车有了“新品种”，充气车胎换上了蜂巢款式的实心车胎。有人吐槽，有人支撑，也有不少人表明头回传闻。它真是“新品种”吗？到底是啥样子？

　　一家美国公司创造晰这样一款无需充气的蜂巢轮胎，它将本来的充气部分用蜂巢结构来替代，这样一来就可以起到与传统轮胎相似的减震作用了。未来的轮胎不需求充气，因而也就不存漏气问题，这一前进可以抢救许多战士的生命。依照政府提出的要求，轮胎需求具有较高的承重才能，可抵挡暂时爆破设备突击而且可以在遇袭后仍以每小时50英里（约合每小时80公里）的速度行进。为了满意政府的要求，Resilient技能公司和威斯康星州大学麦迪逊分校聚合体工程学中心的开发人员规划了仿照蜂巢结构的轮胎。他们知道没有什么可以比这种规划更完美的了。这种仿生轮胎由一系列六角形构成，具有极高的巩固度一起可让分量均匀分布以完成滑润行进。

　　密布恐惧症看到这个轮胎一定会疯掉！没错，依据这形状可以推断出轮胎的学名：蜂窝轮胎。蜂窝轮胎是美国军方创造的，用于反抗战役中子弹和残骸扎破轮胎导致车辆瘫痪的状况。

　　因为没有传统轮胎的充气需求，一起也没有传统轮胎的轮辋，所以非充气式轮胎比较于一般轮胎而言具有免保护、免爆胎、免走漏的功用。而非充气轮胎在纵向受到冲击载荷时，其内部的支撑结构可以具有比较于一般的充气轮胎要大得多的型变量，由此减轻了高低路面经过轮胎传递到悬架和车身的路面冲击，进步车辆的舒适性体现

　　工程使用和科学技能是用很大不同的 ，汽车上许多技能都有了，而且也有了专利，可是都没有遍及使用。需求老练的条件，以及政策法规什么的。

　　其他的疏忽状况下，在技能上蜂窝状轮胎不能使用在汽车上的原因主要是强度不行，其次安置方式会影响，刹车盘或许刹车榖装置不方便，要抱住整个蜂窝轮胎目测制动 体系需求合理的改善。再者轮胎的气压会影响附着力，临界车速，侧偏特性，侧偏刚度等许多要素，就会影响到抓地力，最高车速等一系列要素，最终这个是个人观点。 所以不能一夜之间悉数使用，要有个重复证明修正规划的进程。

　　蜂窝轮胎现在现已开端在美国军用了，估量现在遍及民用还不大可能，不过稍待时日，肯定会转为民用的。高技能历来如此，先军用，后民用，最终被更新的技能筛选。众所周知，咱们只需有一只这样的轮胎，不必半年，全国人民都用上了，所以，现在还存在专利技能的限制以及利益分配的权衡。耐性等等吧，要不了多久的……