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　　自1月4日同享单车渠道ofo宣告进入合肥后，“小黄车”敏捷成为合肥城市的一道风景线。记者在昨日ofo举行的“搅黄这场霾”绿色公益骑行活动发动典礼上了解到，现在“小黄车”投进规划已由一环扩展到二环内首要区域。

　　据介绍，现在ofo小黄车已掩盖合肥市一环、二环内大部分区域，北至临泉路，南含中科大，西起合肥西站，东达火车站。投进点在初期的一环邻近现已增加到黄山路1912街区、怀宁路与贵池路交口、望江西路沿线、黄山路沿线、安粮广场、马鞍山路五里冲公交站、中山医院、钢铁新村小学对面，轨迹交通一号线朱岗站A、B口，一号线口等。

　　市民在市区内想要运用ofo小黄车，只需用微信重视大众号“ofo 同享单车合肥”，点击“点我用车”，经过付出99元押金（可退）注册账户并完结实名认证，输入车牌号解锁成功后，即可挑选这一健康出行方法。完结运用后，市民将车辆停放至公共划线自行车停放区域，即可便利单车的后续运用。

　　ofo合肥负责人表明，针对市民关怀的小黄车泊车区域问题，ofo在近期全市规划内将敏捷开展小黄车停放点建造协作。

　　“网约车”细则落地、轨迹一号线运转……近一个月来，合肥的公共交通发生了不小的改变。就在昨日，被称为全球规划最大的同享单车企业ofo正式“登陆”合肥商场，现在，在合肥轨迹一号线包公园站出口邻近、安徽博物院老馆邻近等14个区域都已呈现了数量不等的黄色自行车(俗称“小黄车”)。

　　看到这些“小黄车”时，假如你想骑上一阵子，只需掏出手机对着车牌上的二维码扫一扫，完结简略的押金在线付出等操作后，就能马上骑走。想停就直接关锁，ofo相关负责人向江淮晨报、江淮网记者表明，往后，只需路上的单车足够多，合肥市民能够完结随时随地单车出行。

　　假如你去过杭州，必定对其散布在城区多地的自行车租借体系不生疏。在那里，只需完结简略的租借手续，市民、游客就能够骑着单车在杭州玩耍。可是在合肥，同享单车仍是一个新事物。

　　“这是干嘛的？”4号清晨，不少市民在合肥城区的一些路口就看到了一排排黄色自行车。

　　“咱们是现在全球最大的无桩同享单车渠道。”4日，ofo正式宣告进入合肥，ofo相关负责人泄漏，其将率先在新近注册的合肥轨迹1号线沿线包公园站、大东门站以及主城区一环的抢手商圈、公交站点等地投进同享单车。

　　这意味着，此前长近距离出行均只能依托公交、电瓶车和步行的合肥市民，现在能够体会“地铁+小黄车”的新式出行方法。

　　“跟着ofo进入合肥，合肥也成为安徽省首个引进同享单车的城市。”ofo表明，往后市民从市中心去往合肥站、合肥南站赶火车，去巢湖散散心，或许是上下班通勤，都能够顺手找一辆ofo的小黄车，快速抵达邻近的地铁站，离别拥堵、痛快出行，大幅度下降出行的时刻本钱。

　　记者了解到，合肥运用的“小黄车”是ofo的新款车。该车沿用以往的根本规划，但对部件进行了11项改动，其间包含选用实心轮胎，如此可防止轮胎损耗，下降返修率。

　　ofo合肥负责人介绍，往后将在合肥推出“城市大同享”方案，吸纳城市居民的搁置自行车，晋级改造，投入运用，推进城市居民单车同享，节约更多城市空间。

　　现在，合肥投进区域包含城隍庙安庆路正门口、包公园站A出口国美前、包公园站D出口国美前、芜湖路我国民生银行、力天假日酒店门口、阜阳北路与寿春北路、五河路与阜阳北路(双岗菜商场对面)、百大CBD向东200米(天都大酒店旁)、霍山路安徽农业大学北侧、清溪路翠林园小区、中房名城、安徽妇女联合会对面、蒙城路与安庆路交叉口(博物馆邻近)等。

　　ofo合肥负责人介绍，第一批将会投进5000辆小黄车，以1000辆/天的速度在几天内完结。到春节前，合肥将会投进2万辆小黄车，并将敏捷把运营规划扩展到二环内首要区域，终究合肥估计将具有6万辆小黄车，全面掩盖合肥城区。

　　记者了解到，自上一年10月11日宣告北京、上海“进城”以来，ofo “攻城略地”的脚步益发加速，仅用三个月的时刻便将同享单车的城市服务拓宽到北京、上海、广州、深圳、厦门、成都、昆明、合肥八座城市，算上高校商场，掩盖城市已达26个。

　　据ofo一名负责人介绍，现在ofo现已与中科大、合工大、安大新区、安农大、合肥师范学院、安徽修建大学和合肥学院等高校完结协作，为师生供给自行车租借服务。

　　记者了解到，到现在，ofo已在国内投进35万辆单车，用户量约500万，在24个城市供给单车出行服务，现在出行次数现已有180万次，其间三分之二的量来自学校。

　　昨日下午，记者来到轨迹一号线包公园站出口邻近的“小黄车”投进点体会发现，每辆车的车头不只有一个独立的“车牌号码”，还有一个二维码。用户只需用手机扫描二维码，就能进入注册流程。

　　注册流程上，ofo选用实名制，用户需求提交身份证号码进行认证，一起运用手机号码进行注册。计费方面则设定为用户先交纳99元的押金，尔后经过微信或许付出宝向自己的账户充值车费，车费标准为1元/小时。

　　“为确保押金交纳及退换的流畅性，押金与充值余额分隔。余额能够退换。”包公园站“小黄车”投进点一名运营人员向记者介绍，充值要求20元起步。

　　“小黄车”装置的是机械暗码锁。用户在交纳完押金后能够经过输入验证码绑定车牌的方法获取所借车辆的暗码。这样，用户只需拨动车上的暗码盘，使暗码对准锁身黄色标准线，再按下圆形按钮，就能成功开锁。

　　与常见的在租借点取车，再到租借点还车的形式不同。“小黄车”的偿还流程要简略许多。

　　ofo一名负责人表明，ofo同享单车没有固定泊车点，能够随时取用，完毕运用后，只需将车辆停放在路途两旁的安全区域，便利别人取用即可，无需偿还到指定地址。

　　昨日下午，合理记者在轨迹一号线包公园站邻近的“小黄车”投进点采访时，包河区城管工作人员来到投进点，引导运营人员将数十辆停在盲道周边的“小黄车”停在路对面划线的非机动车停放区。

　　在引导现场，一名包河区城管工作人员向记者泄漏，并没有接到“小黄车”违规投进的告诉，可是该工作人员着重，“小黄车”停靠时不得抢占盲道。

　　“只需契合法令标准履行，不危害大众利益，将车辆停放在合理的方位。不占用盲道等公共空间，不影响城市正常次序。同享单车假如能够便利市民出行，应该是支撑的。”据合肥市城管局一名工作人员介绍，同享单车作为新式产品，需求多个部分一起参议怎么科学管理，“就现在来看，能够起到合理运用城市空间的功用，只需不给机动车等制作路面妨碍，相关信息和有关部分完结同享，便利监管，我个人是支撑的情绪。”

　　此外，合肥市交通运输局一名工作人员则在采访中表明，“社会资本运营的自行车租借工业由谁监管，现在并无规则。”该工作人员一起表明，“假如运营方法不妥，有使用公共资源完结企业盈余的嫌疑”。回来搜狐，检查更多