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　　STIGA是瑞典老牌乒乓球拍厂商，全球乒乓器材龙头。STIGA具有世界上一流的粘合技术，所制造出来的底板以底劲充足著称，在国家队占有相当大的使用比例。

　　STIGA还首创了拍柄中空的WRB技术和CR技术等，是研发能力最强的厂家之一。iB3中亿财经网财经门户

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　　1、天然橡胶（NR） 是一种结晶性橡胶，自补强度非常大，经碳黑补强后，机械强度性能较好，耐寒、耐曲绕、透气性好、多次形变生热少，隔振性亦较好，耐碱性好 但是不耐浓硫酸。天然橡胶在非极性溶剂总膨胀，耐油、耐溶剂都较差。 轮胎、传动带、输水胶管、输气软管和机械防震零件iB3中亿财经网财经门户

　　2、三元乙丙橡胶（EPDM） 抗臭氧性、耐天候性和耐老化性能优异，居通常橡胶之首。电绝缘性、耐化学性、冲击弹性都很好，耐酸碱，密度小，可进行高填充配合 硫化时间很慢，难于同其他橡胶并用，它的自粘性和互粘性很差，不易粘合，给加工带来非常大的困难。 轮胎胎侧、内胎、汽车门窗密封条、水箱胶管、风扇带、耐热传输带、各种胶布、高低压电线电缆、电气绝缘零件等。iB3中亿财经网财经门户

　　3、丁晴橡胶（NBR） 具有优良的耐油性，仅次于聚硫橡胶、丙烯酸酯橡胶和氟橡胶。随着丙稀晴含量愈高，丁腈橡胶可分为丁腈-18、丁腈-26及丁腈-40等产品。丙稀腈含量的愈高，耐油性愈好，但耐寒性愈差。丁腈含量愈高，耐油性愈好，但耐寒性愈差。丁腈橡胶的耐热性优于天然橡胶，丁苯橡胶。丁腈橡胶的气密性及耐水性较好； 但是它不耐臭氧，且不适宜作在允许电压下不导电的材料 油封、O形圈等耐油密封件，输油胶管和耐油胶板等。iB3中亿财经网财经门户

　　4、丁苯橡胶（SBR） 性能和天然橡胶相似，在光、热和氧的综合作用下，耐老化性能优于天然橡胶。 耐臭氧比天然橡胶差，抗拉、伸长、抗撕裂及耐寒性等都不如天然橡胶 由于价格实惠公道，常作为天然橡胶的并用材料，轮胎、机械隔振垫、密封垫片、电绝缘制品、运输带、胶管和海绵制品iB3中亿财经网财经门户

　　5、顺丁橡胶（BR） 顺丁橡胶在整体的结构上与天然橡胶相似。弹性、耐候性及耐油性优于天然橡胶和丁苯橡胶。顺丁橡胶滞后生热和永久变形小。脆性温度低。耐磨性优异，耐曲扰性好，易于填充油脂和碳黑，硫化时流动性好。 拉伸和撕裂强度比天然橡胶和丁苯橡胶低。湿态摩擦系数小，老化后易崩裂，加工时易脱辊，冷流动性打。 轮胎胎面、胶带、胶管及其他要求耐磨、耐寒、高弹性、生热小和耐曲挠的工业制品iB3中亿财经网财经门户

　　6、氯丁橡胶（CR） 氯丁橡胶的物理性能和天然橡胶相似，但耐天候、耐热、耐油及耐溶剂性都优于天然橡胶。氯丁橡胶阻燃性极好 但时它在低温时变硬，贮存稳定性差，电绝缘性不好，密度大，且加工不易控制。 耐老化的门窗密封条、电线电缆包裹层、轨枕垫、耐油印刷胶辊、耐油胶管、石油钻探用零件、耐化学药品的胶板、胶管等制品iB3中亿财经网财经门户

　　7、丙烯酸酯橡胶（ACM） 耐高温氧化性和耐油性极好，在硫、磷、氯添加剂的润滑油中稳定性很高。耐臭氧，气密性和耐曲挠性优良。 但是耐寒性差，不耐水，不耐蒸汽及有机、无机酸和碱。在甲醇、乙二醇、酮、酯等水溶性溶液内严重膨胀 工作时候的温度高，丁腈橡胶不能够满足要求，而使用硅、氟胶成本又太高的场合，汽车发动机曲轴后油封，变速箱及主转动油封，火花塞护套以及需要耐臭氧、气密封、耐曲挠、耐日光老化的橡胶制品iB3中亿财经网财经门户

　　8、聚氨基甲酸酯橡胶（PUR） 分为混炼型、浇注型、热塑型三类，通性是：拉伸强度搞、伸长率大、弹性好、硬度范围窄、抗撕裂强度高、耐磨、耐热、耐低温、耐老化、耐臭氧及耐油，聚氨酯硫化胶的介电性能相当于天然胶，气密性相当于丁基胶 易水解，在水蒸气、热水、强酸碱中，也都有分解作用。聚氨酯橡胶滞后和生热大，只宜制作低速转动及薄制品 常用于制造实心轮胎、胶辊、胶带及连轴节iB3中亿财经网财经门户

　　9、丁基橡胶（IIR） 气密性优异，耐热性、耐寒性、减震及电性能都很好，耐酸碱和耐极性溶剂。 硫化速度慢，自粘性与互粘性差，由于相容性不好，补强填充母炼胶通常需热处理，才能提高硫化胶的物理性能 汽车内胎，高压或中压电线电缆绝缘胶，蒸汽胶管，减震制品，硫化水胎、胶布、衬里和密封条等iB3中亿财经网财经门户

　　10、聚硫橡胶（ET、EOT） 耐油、耐溶剂、耐天候、气密性的低温曲挠性都很好。它与其他材料有良好的粘结性 但是它在加入碳黑是易变韧、加入硫化剂后若辊筒冷却不当，会早期硫化。若硫化剂选用不当，制品在使用中会变色 聚硫橡胶用作汽车车身不干性腻子，汽车玻璃密封条，大型汽油槽衬里，耐油管，地下和水下电缆包覆层，各种耐油密封圈和薄膜制品iB3中亿财经网财经门户

　　11、硅橡胶（Q） 热稳定性很高、耐天候性和耐老化性性优异，耐臭氧，耐紫外剂，耐天候，电绝缘性优异，硅橡胶表面疏水性、透气性高，防霉性良好。特种硅橡胶具有耐油、耐辐射、助燃等性能 在常温下抗张强度低、不耐撕裂、耐磨性差。通用型硅橡胶还存在压缩永久变形大、耐油性差，耐酸碱亦差，且价格较贵。为弥补通用型硅橡胶的不足，常见的还有氟硅橡胶、腈硅橡胶、苯基硅橡胶与硼硅橡胶等品种。 硅橡胶适宜在高低温下使用的下述零件：特殊要求的油封、O型圈、活门、减震器、膜片、仪表及电器密封件，可控硅管的外壳，电机定子线圈绝缘，制冷系统密封圈，接触燃气的密封圈，供养系统密封圈，隔膜、活门，食品机械输送胶带，烘箱和锅炉的密封、热收缩管。室温硫化硅橡胶还用于仪表行业浇注精密模具。iB3中亿财经网财经门户

　　12、氟橡胶（FPM） 为所有合成橡胶之冠、号称橡胶王、价格非常昂贵.氟橡胶种类很多，含氟烯烃共聚物应用最广，其中以氟-26消耗量最大。氟橡胶耐热、耐酸碱、耐油、耐过热水和蒸汽，压缩永久变形小，气密性大，且耐天候、耐臭氧、燃烧自熄。 耐寒性差，电绝缘性好，需要二段硫化，收缩率大，价格昂贵。 耐高温、耐油、耐高真空及耐多种化学药品的油封、O形圈、浸渍板、薄膜、垫片、胶管、腻子、电线电缆、涂料、胶辊、胶带和多种衬里。也可用作玻璃、金属、弹性体及织物的黏合剂。iB3中亿财经网财经门户

　　13、氯磺化聚乙烯橡胶（CSM） 抗臭氧，耐候、耐磨、耐化学药品、耐低温及耐燃。 不耐芳香族溶剂、压缩永久变形大、低温脆性差。 汽车衬垫、胶管、胶带、金属与非金属的保护层、制造各种胶布和电线中亿财经网财经门户

　　2、三元乙丙橡胶（EPDM） 抗臭氧性、耐天候性和耐老化性能优异，居通常橡胶之首。电绝缘性、耐化学性、冲击弹性都很好，耐酸碱，密度小，可进行高填充配合 硫化时间很慢，难于同其他橡胶并用，它的自粘性和互粘性很差，不易粘合，给加工带来很大的困难。 轮胎胎侧、内胎、汽车门窗密封条、水箱胶管、风扇带、耐热传输带、各种胶布、高低压电线电缆、电气绝缘零件等。

　　3、丁晴橡胶（NBR） 具有优良的耐油性，仅次于聚硫橡胶、丙烯酸酯橡胶和氟橡胶。随着丙稀晴含量愈高，丁腈橡胶可分为丁腈-18、丁腈-26及丁腈-40等产品。丙稀腈含量的愈高，耐油性愈好，但耐寒性愈差。丁腈含量愈高，耐油性愈好，但耐寒性愈差。丁腈橡胶的耐热性优于天然橡胶，丁苯橡胶。丁腈橡胶的气密性及耐水性较好； 但是它不耐臭氧，且不适宜作绝缘材料 油封、O形圈等耐油密封件，输油胶管和耐油胶板等。

　　5、顺丁橡胶（BR） 顺丁橡胶在主体结构上与天然橡胶相似。弹性、耐候性及耐油性优于天然橡胶和丁苯橡胶。顺丁橡胶滞后生热和永久变形小。脆性温度低。耐磨性优异，耐曲扰性好，易于填充油脂和碳黑，硫化时流动性好。 拉伸和撕裂强度比天然橡胶和丁苯橡胶低。湿态摩擦系数小，老化后易崩裂，加工时易脱辊，冷流动性打。 轮胎胎面、胶带、胶管及其他要求耐磨、耐寒、高弹性、生热小和耐曲挠的工业制品

　　6、氯丁橡胶（CR） 氯丁橡胶的物理性能和天然橡胶相似，但耐天候、耐热、耐油及耐溶剂性都优于天然橡胶。氯丁橡胶阻燃性极好 但时它在低温时变硬，贮存稳定性差，电绝缘性不好，密度大，且加工不易控制。 耐老化的门窗密封条、电线电缆包裹层、轨枕垫、耐油印刷胶辊、耐油胶管、石油钻探用零件、耐化学药品的胶板、胶管等制品

　　7、丙烯酸酯橡胶（ACM） 耐高温氧化性和耐油性极好，在硫、磷、氯添加剂的润滑油中性能稳定。耐臭氧，气密性和耐曲挠性优良。 但是耐寒性差，不耐水，不耐蒸汽及有机、无机酸和碱。在甲醇、乙二醇、酮、酯等水溶性溶液内严重膨胀 工作温度高，丁腈橡胶不能满足规定的要求，而使用硅、氟胶成本又太高的场合，汽车发动机曲轴后油封，变速箱及主转动油封，火花塞护套以及需要耐臭氧、气密封、耐曲挠、耐日光老化的橡胶制品

　　8、聚氨基甲酸酯橡胶（PUR） 分为混炼型、浇注型、热塑型三类，通性是：拉伸强度搞、伸长率大、弹性好、硬度范围窄、抗撕裂强度高、耐磨、耐热、耐低温、耐老化、耐臭氧及耐油，聚氨酯硫化胶的介电性能相当于天然胶，气密性相当于丁基胶 易水解，在水蒸气、热水、强酸碱中，也都有分解作用。聚氨酯橡胶滞后和生热大，只宜制作低速转动及薄制品 常用于制造实心轮胎、胶辊、胶带及连轴节

　　10、聚硫橡胶（ET、EOT） 耐油、耐溶剂、耐天候、气密性的低温曲挠性都很好。它与其他材料有良好的粘结性 但是它在加入碳黑是易变韧、加入硫化剂后若辊筒冷却不当，会早期硫化。若硫化剂选用不当，制品在使用中会变色 聚硫橡胶用作汽车车身不干性腻子，汽车玻璃密封条，大型汽油槽衬里，耐油管，地下和水下电缆包覆层，各种耐油密封圈和薄膜制品

　　11、硅橡胶（Q） 耐热性很高、耐天候性和耐老化性性优异，耐臭氧，耐紫外剂，耐天候，电绝缘性优异，硅橡胶表面疏水性、透气性高，防霉性良好。特种硅橡胶具有耐油、耐辐射、助燃等性能 在常温下抗张强度低、不耐撕裂、耐磨性差。通用型硅橡胶还存在压缩永久变形大、耐油性差，耐酸碱亦差，且价格较贵。为弥补通用型硅橡胶的不足，常见的还有氟硅橡胶、腈硅橡胶、苯基硅橡胶与硼硅橡胶等品种。 硅橡胶适宜在高低温下使用的下述零件：特别的条件的油封、O型圈、活门、减震器、膜片、仪表及电器密封件，可控硅管的外壳，电机定子线圈绝缘，制冷系统密封圈，接触燃气的密封圈，供养系统密封圈，隔膜、活门，食品机械输送胶带，烘箱和锅炉的密封、热收缩管。室温硫化硅橡胶还用于仪表行业浇注精密模具。

　　12、氟橡胶（FPM） 为所有合成橡胶之冠、号称橡胶王、价格非常昂贵.氟橡胶种类很多，含氟烯烃共聚物应用最广，其中以氟-26消耗量最大。氟橡胶耐热、耐酸碱、耐油、耐过热水和蒸汽，压缩永久变形小，气密性大，且耐天候、耐臭氧、燃烧自熄。 耐寒性差，电绝缘性好，需要二段硫化，收缩率大，价格昂贵。 耐高温、耐油、耐高真空及耐多种化学药品的油封、O形圈、浸渍板、薄膜、垫片、胶管、腻子、电线电缆、涂料、胶辊、胶带和多种衬里。也可用作玻璃、金属、弹性体及织物的黏合剂。

　　14、异戊橡胶（IR） 回弹性特优，抗撕裂、耐磨、抗裂口增大、耐水溶胀及电绝缘性能等均属优良，较耐酸碱，与金属粘接性良好，耐候性居中 耐油、耐臭氧较差，与天然橡胶几乎完全一样。

　　15、氯醇橡胶（CO、ECO） 与金属粘接性及抗裂口增长均属优良，回弹性、抗裂强度、耐磨、耐水溶胀、耐酸碱、耐油、耐臭氧、耐候性性。

　　2、三元乙丙橡胶（EPDM） 抗臭氧性、耐天候性和耐老化性能优异，居通常橡胶之首。电绝缘性、耐化学性、冲击弹性都很好，耐酸碱，密度小，可进行高填充配合 硫化时间很慢，难于同其他橡胶并用，它的自粘性和互粘性很差，不易粘合，给加工带来非常大的困难。 轮胎胎侧、内胎、汽车门窗密封条、水箱胶管、风扇带、耐热传输带、各种胶布、高低压电线电缆、电气绝缘零件等。

　　3、丁晴橡胶（NBR） 具有优良的耐油性，仅次于聚硫橡胶、丙烯酸酯橡胶和氟橡胶。随着丙稀晴含量愈高，丁腈橡胶可分为丁腈-18、丁腈-26及丁腈-40等产品。丙稀腈含量的愈高，耐油性愈好，但耐寒性愈差。丁腈含量愈高，耐油性愈好，但耐寒性愈差。丁腈橡胶的耐热性优于天然橡胶，丁苯橡胶。丁腈橡胶的气密性及耐水性较好； 但是它不耐臭氧，且不适宜作在允许电压下不导电的材料 油封、O形圈等耐油密封件，输油胶管和耐油胶板等。

　　4、丁苯橡胶（SBR） 性能和天然橡胶相似，在光、热和氧的综合作用下，耐老化性能优于天然橡胶。 耐臭氧比天然橡胶差，抗拉、伸长、抗撕裂及耐寒性等都不如天然橡胶 由于价格便宜，常作为天然橡胶的并用材料，轮胎、机械隔振垫、密封垫片、电绝缘制品、运输带、胶管和海绵制品

　　5、顺丁橡胶（BR） 顺丁橡胶在整体的结构上与天然橡胶相似。弹性、耐候性及耐油性优于天然橡胶和丁苯橡胶。顺丁橡胶滞后生热和永久变形小。脆性温度低。耐磨性优异，耐曲扰性好，易于填充油脂和碳黑，硫化时流动性好。 拉伸和撕裂强度比天然橡胶和丁苯橡胶低。湿态摩擦系数小，老化后易崩裂，加工时易脱辊，冷流动性打。 轮胎胎面、胶带、胶管及其他要求耐磨、耐寒、高弹性、生热小和耐曲挠的工业制品

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　　8、聚氨基甲酸酯橡胶（PUR） 分为混炼型、浇注型、热塑型三类，通性是：拉伸强度搞、伸长率大、弹性好、硬度范围窄、抗撕裂强度高、耐磨、耐热、耐低温、耐老化、耐臭氧及耐油，聚氨酯硫化胶的介电性能相当于天然胶，气密性相当于丁基胶 易水解，在水蒸气、热水、强酸碱中，也都有分解作用。聚氨酯橡胶滞后和生热大，只宜制作低速转动及薄制品 常用于制造实心轮胎、胶辊、胶带及连轴节

　　9、丁基橡胶（IIR） 气密性优异，耐热性、耐寒性、减震及电性能都很好，耐酸碱和耐极性溶剂。 硫化速度慢，自粘性与互粘性差，由于相容性不好，补强填充母炼胶通常需热处理，才能提高硫化胶的物理性能 汽车内胎，高压或中压电线电缆绝缘胶，蒸汽胶管，减震制品，硫化水胎、胶布、衬里和密封条等

　　10、聚硫橡胶（ET、EOT） 耐油、耐溶剂、耐天候、气密性的低温曲挠性都很好。它与其他材料有良好的粘结性 但是它在加入碳黑是易变韧、加入硫化剂后若辊筒冷却不当，会早期硫化。若硫化剂选用不当，制品在使用中会变色 聚硫橡胶用作汽车车身不干性腻子，汽车玻璃密封条，大型汽油槽衬里，耐油管，地下和水下电缆包覆层，各种耐油密封圈和薄膜制品

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　　2、三元乙丙橡胶（EPDM） 抗臭氧性、耐天候性和耐老化性能优异，居通常橡胶之首。电绝缘性、耐化学性、冲击弹性都很好，耐酸碱，密度小，可进行高填充配合 硫化时间很慢，难于同其他橡胶并用，它的自粘性和互粘性很差，不易粘合，给加工带来很大的困难。 轮胎胎侧、内胎、汽车门窗密封条、水箱胶管、风扇带、耐热传输带、各种胶布、高低压电线电缆、电气绝缘零件等。iB3中亿财经网财经门户

　　3、丁晴橡胶（NBR） 具有优良的耐油性，仅次于聚硫橡胶、丙烯酸酯橡胶和氟橡胶。随着丙稀晴含量愈高，丁腈橡胶可分为丁腈-18、丁腈-26及丁腈-40等产品。丙稀腈含量的愈高，耐油性愈好，但耐寒性愈差。丁腈含量愈高，耐油性愈好，但耐寒性愈差。丁腈橡胶的耐热性优于天然橡胶，丁苯橡胶。丁腈橡胶的气密性及耐水性较好； 但是它不耐臭氧，且不适宜作绝缘材料 油封、O形圈等耐油密封件，输油胶管和耐油胶板等。iB3中亿财经网财经门户

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　　12、氟橡胶（FPM） 为所有合成橡胶之冠、号称橡胶王、价格非常昂贵.氟橡胶种类很多，含氟烯烃共聚物应用最广，其中以氟-26消耗量最大。氟橡胶耐热、耐酸碱、耐油、耐过热水和蒸汽，压缩永久变形小，气密性大，且耐天候、耐臭氧、燃烧自熄。 耐寒性差，电绝缘性好，需要二段硫化，收缩率大，价格昂贵。 耐高温、耐油、耐高真空及耐多种化学药品的油封、O形圈、浸渍板、薄膜、垫片、胶管、腻子、电线电缆、涂料、胶辊、胶带和多种衬里。也可用作玻璃、金属、弹性体及织物的黏合剂。iB3中亿财经网财经门户

　　13、氯磺化聚乙烯橡胶（CSM） 抗臭氧，耐候、耐磨、耐化学药品、耐低温及耐燃。 不耐芳香族溶剂、压缩永久变形大、低温脆性差。 汽车衬垫、胶管、胶带、金属与非金属的保护层、制造各种胶布和电线中亿财经网财经门户

　　14、异戊橡胶（IR） 回弹性特优，抗撕裂、耐磨、抗裂口增大、耐水溶胀及电绝缘性能等均属优良，较耐酸碱，与金属粘接性良好，耐候性居中 耐油、耐臭氧较差，与天然橡胶几乎完全一样。iB3中亿财经网财经门户

　　15、氯醇橡胶（CO、ECO） 与金属粘接性及抗裂口增长均属优良，回弹性、抗裂强度、耐磨、耐水溶胀、耐酸碱、耐油、耐臭氧、耐候性性。iB3中亿财经网财经门户

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