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早在1977年就现已清晰,O型橡胶环确真实低温下会失效,其所存在的缺点或许导致灾祸工作。
1986年时,挑战者号航天飞机升地利摧毁,7名宇航员因而殒命,罗杰斯授命查询工作本相。
在全国注目之下,从百名体魄、才干都非常卓出的教师中挑选一位履行航天使命。
假如方案顺畅,她将成为第一个“布衣宇航员”,以及第一个在太空直播教育的教师。
这次航天使命得到史无前例的重视,尽管发射方案由于冰冷气候而推迟,却一点没有影响到大众的热心。
各大媒体都在场,为全国直播挑战者号的发射,现场还有履行使命的航天员家族参加。
在电视机前,各行各业的人们都等着目击前史一刻,“太空教师”的学生们也严重地等候发射。
全程观看直播的家族、学生们都留下不小的暗影,但家族的刚强也让人疼爱,他们皆表明:持续前行,别让这件事阻止了航天事业。
他其时正在接受癌症相关手术,并不想远赴华盛顿,更不期望参加任何政府工作。
搭档早上修轿车的喷嘴时,想到挑战者号起飞当气候候反常冰冷,大约是零下三四摄氏度。
主管组织人去收集材料,还给了一组相片给费曼看:在爆破前的几秒钟,右边的固体火箭助推器上冒出一簇火焰。
冒火的当地在走漏测验孔邻近,那里可以加压测验密封性,一起这个孔内有两个O型橡胶环夹在中心。
假如由于火箭推力导致孔隙加大,O型环就要发挥其延展性,填上孔隙,确保飞翔安全。
早在1977年就现已清晰,O型橡胶环确真实低温下会失效,其所存在的缺点或许导致灾祸工作。
但由于气候、排期、设备问题再三延期,直到27号晚,气候预报显现第二天早上温度现已降至零下。
O型环可以耐高温,可是关于抗寒并没有特别的规划,这件事NASA与莫顿·赛奥科公司都知情。
为了以防万一,NASA还自动联络工程师,并得到一组数据和延期飞翔的主张。
但莫顿·赛奥科公司的管理层终究否决了工程师们的主张,这正符合NASA管理层的主意。
NASA长期以来,依靠着O型环确保缺口的气密性,而一起又将其视作安全保证中的一环,并鉴定安全系数为3。
费曼举了个比如:“安全系数为3”并不应该是日常接受3级。就好像一座桥安全接受为3000吨的桥梁,日常或许只需承当1000吨,这才干防备于未然。
他当着所有人要了一份冰水,再将O型环扭变形用夹子夹住泡入冰水中,在低温下O型环完全失去了耐性。(顺益益专心于专业的密封服务,在供给密封件产品的一起,可认为客户供给密封件原料的挑选、沟槽规划和密封件失效剖析服务。)
驾驶舱其时仍是完好,舱内还有三人存活,但由于短少逃生设备而只能静候拍死在海面上的结局。
逃生设备在挑战者号制作之初就考虑过的,但由于盲目信任挑战者号的“安全功能”而没有设置。回来搜狐,检查更多
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