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　　IT之家 3 月 22 日音讯，近来，一家名为 Caresoft Global 的轿车基准测验和工程公司完成了对特斯拉 Cybertruck 的初次拆解，满意了我们窥视其内部规划的好奇心。

　　Autoline Network 发布的视频中，Caresoft Global 公司总裁 Terry Woychowski 具体的介绍了 Cybertruck 拆解的一些开始发现。他要点展现了特斯拉怎么拼装不锈钢车身，解密了四轮转向线控体系，并谈到了电池组、48 伏体系和“一体化压铸”，“一体化压铸”是特斯拉和一些中国轿车制作商用来简化轿车制作并削减相关本钱的一种高科技制作技能。

　　首要，Woychowski 指出，Cybertruck 的“白车身”（轿车的根本骨架和车身）没有地板。类似于 Model Y，电池组兼作 Cybertruck 的地板，电池顶部通过加厚以满意这一功用。不过，Woychowski 表明，与其他一些杂乱的电池装置办法不同，拆开 Cybertruck 的电池组相对简略。

　　Caresoft 的拆解还明晰地展现了“一体化压铸”部件的内部结构，“一体化压铸”是一种制作技能，由特斯拉首先遍及，其用大型单件铸件替代传统的多个小型零件拼接方法来制作轿车的某些底盘部件，方针是进步制作功率、削减相关本钱并增强车身结构强度，特斯拉在 Model Y 上也运用了“一体化压铸”技能。

　　Caresoft Global 发现，Cybertruck 后排座椅下方的结构也是“一体化压铸”制作，上面覆盖着一层棕褐色涂层，Woychowski 称这是为防止腐蚀。

　　另一个风趣之处在于，Cybertruck 并非一切功用都运用 48 伏架构。Woychowski 在视频中表明，一些辅佐功用，例如化妆镜灯和车顶灯，或许运用的是传统的 12 伏体系。

　　未来几天，跟着拆解的进一步深化，细节信息将会连续发布。不过在拆解过程中现已发现了一个与此辆前期 Cybertruck 出产质量相关的问题 —— 车门密封条看起来良莠不齐，而且 Caresoft 还发现后排车门之一运用了过错的铰链。Cybertruck 的前门开口满足宽，而后门只能翻开挨近 90 度的宽度。Caresoft 发现只要一个后门存在这样的一个问题，其他三扇门的敞开视点相同，Woychowski 称这或许是安装人员误将前门的铰链装置在了后门上。关于一辆价格超越 10 万美元（IT之家补白：当时约 72.1 万元人民币）的轿车来说，这样的一个问题明显不应该呈现。

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