夏日已到，空调的使用频率大幅度提升。但很多车主都遇到过空调不凉的问题。检查操作也没问题，来到4S店，被告知这坏了，那坏了。最少也要让你冲一次冷。也因为空调系统的复杂性，往往成为4S店坑你的重灾区。今天这个案例就十分清晰的展现了车主被小问题大维修的经过。希望我们大家引以为戒。

　　车主在使用空调时发现空调不制冷。来到了维修店进行修理。首先被告知，车辆冷气缺失。怀疑有渗漏的情况。由于车主对汽车维修是个纯小白，也就没过多参与维修过程。后来被告知车辆的压缩机有故障，导致冷气泄漏。花了2000多元换了压缩机，故障排除。但使用半个月左右故障再现。车主由于产生怀疑，所以又换了一家维修店进行全方位检查，后经判断属于空调管的密封圈老化导致冷气泄漏。之前的压缩机并无问题。

　　温度是否开启到最低？是否打开内循环？是否开启AC开关？这些都是保证空调正常工作的设置。

　　空调冷凝器安装在前杠内侧，由于车辆行驶，会有飞絮蚊虫堵塞冷凝器表面，淤泥也同样会严重堵塞冷凝器，造成空调散热不良，也会影响制冷效果。

　　到维修店以后，我们要参与维修过程。监督各种参数是不是正常。插入高低压表以后，如果表针压力正常（运转后低压在50、高压在150左右）属正常。有压力表示制冷剂存在，无压力表示空调无制冷剂。

　　打开A/C开关后，散热风扇会常转。如果打开空调后风扇不运转，表示你的风扇或者控制单元存在故障。

　　经过测漏后发现该车的空调低压管密封圈存在老化开裂的情况。但渗漏并不严重。以至于冲冷后，车主使用了半个月才又出现故障。

　　更换了新的密封圈以后，要使用压力机对空调管路打压，然后观察压力是不是真的存在下降的情况。至少观测时间要在2小时之后。如果在2小时之内，空调压力表无下降的情况，表示管路无漏气。这样才能够直接进行冲冷。

　　目前汽车用空调冷媒都采用这种R134a型号的制冷剂，在成分上它更稳定更环保。但是平时我们别随意存放制冷剂，尤其在车内。在高温下，制冷剂罐很容易爆炸。

　　空调系统并非冷媒越多越凉。而是要在合理的范围内。一般轿车的冲注量在500ML左右。SUV在650-750之间。总之，要以压力表的读数为主。常规冷气一瓶在300g左右，两罐即可。

　　空调系统是夏日用车必备配置。空调一旦损坏，将大大影响我们的行车舒适性。但在遇到故障以后，我们也不要慌张。先从上述方法中自查自纠。假如没有任何问题，我们要参与到维修店的检验测试过程，认真分析维修技师给出的故障原因是不是合理。这样讲避免你被套路，你学会了吗？