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　　以奔驰S级AMG 2019AMG S65L 典藏版款为例，其车身尺寸是：长5309mm、宽1914mm、高1501mm。奔驰S级AMG 2019AMG S65L 典藏版搭载了6.0T双涡轮增压发动机，最大马力630Ps，上限功率转速4800rpm，上限功率为463kw，最大扭矩为1000牛米，与其匹配的是7档手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱。（数据来源于百度有驾官网）

　　2、奔驰AMG-GT。是完全由梅赛德斯-AMG部门设计研发出来的，而非基于普通的奔驰车型改造来的。

　　以奔驰AMG GT 2023款 AMG GT 50 四门跑车为例，其车身尺寸是：长5054mm、宽1953mm、高1455mm。奔驰AMG GT 2023款 AMG GT 50 四门跑车搭载了3.0T涡轮增压和电动增压发动机，最大马力367Ps，上限功率转速5500-6100rpm，上限功率为270kw，最大扭矩为500牛米，与其匹配的是9档手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱。（数据来源于百度有驾官网）

　　3、奔驰SL级。在奔驰的车系里，除了万年不换代的G级外，就属SL级的换代周期最长。

　　奔驰SL级2017款 SL400 为例，其车身尺寸是：长4646mm、宽1877mm、高1304mm。奔驰SL级2017款 SL400 搭载了3.0T双涡轮增压发动机，最大马力367Ps，上限功率转速5500rpm，上限功率为270kw，最大扭矩为500牛米，与其匹配的是9档手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱。（数据来源于百度有驾官网）

　　4、奔驰GLA级。动感时尚的造型加上简洁而不失科技感的内饰及配置，都基本符合了消费者对于跨界车型的审美。

　　奔驰GLA级2023款GLA 200为例，其车身尺寸是：长4427mm、宽1834mm、高1610mm。奔驰GLA级2023款GLA 200搭载了1.3T涡轮增压发动机，最大马力163Ps，上限功率转速5500rpm，上限功率为120kw，最大扭矩为250牛米，与其匹配的是7档湿式双离合变速箱，驱动方式为前置前驱。（数据来源于百度有驾官网）

　　5、奔驰CLS级。优雅的线条以及动感的车身造型，将双门轿跑车的经典比例，具有感染力的外表、豪华轿车的舒适以及功能性完美地结合。

　　奔驰CLS 2023款 CLS 260为例，其车身尺寸是：长4996mm、宽1890mm、高1432mm，轴距为2939mm。奔驰CLS 2023款 CLS 260 搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力197Ps，上限功率转速6100rpm，上限功率为145kw，最大扭矩为320牛米，与其匹配的是9档手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱。（数据来源于百度有驾官网）

　　6、奔驰E级Coupe。在保证动力出色的同时，它的外观设计也令人眼前一亮。

　　奔驰E级进口2023 款E 260 轿跑车为例，其车身尺寸是：长4846mm、宽1860mm、高1434mm。奔驰E级进口2023 款E 260 轿跑车搭载了2.0T涡轮增压，最大马力197Ps，上限功率转速6100rpm，上限功率为145kw，最大扭矩为320牛米，与其匹配的是9档手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱。（数据来源于百度有驾官网）

　　7、奔驰C200coupe。外观设计整体是非常运动的，车身线条流畅、紧致。同时搭载了AMG风格的组件，因此新款c200的视觉效果更有视觉张力。

　　奔驰C级（进口）2023款C 200桥跑车为例，其车身尺寸是：长4698mm、宽1810mm、高1408mm。奔驰C级（进口）2023款C 200桥跑车搭载了1.5T涡轮增压，最大马力156Ps，上限功率转速5700rpm，上限功率为115kw，最大扭矩为250牛米，与其匹配的是9档手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱。（数据来源于百度有驾官网）

　　无框车门的优点：密封效果不错，安全性增加强。无框车门的隔绝声音的效果好，开门时玻璃会自动下降0.5厘米，关门后会自动升上卡住密封条，密封条安装在车身上，密封性不错。

　　奔驰最便宜的无框车门是奔驰CLA级。无框车门是上世纪末颇为流行的一种设计，不过在现在看来这种设计依然有着相当强的魅力。它是在汽车的发展史上时尚的设计之作。无框车门一般是高档跑车的标准配置，但随市场的变化，这种设计也逐渐的进入了普通消费者购车的视线里，很多人对于无框车门的设计称赞有加，甚至认为这将是以后运动型家轿的标配。奔驰CLA是奔驰首款基于紧凑级车身底盘开发的四门轿跑车。鉴于市场对四门轿跑车型的需求热度，梅赛德斯-奔驰将自己流畅而优美的弧顶线继续向下延伸，一举推出全新的CLA进军年轻消费者的潜在市场。奔驰CLA与新A级基于同一MFA平台打造，外形设计时尚动感。车头部分与新A级基本一致，但加大的下进气口让它看上去很有视觉上的冲击力。另外流线型的车身和圆润的车尾配合的很好，也能达到风阻系数0.23的水平。前脸采用侵略性造型，进气格栅采用竖条造型，大灯采用凶锐造型，LED日间行车灯设计个性，两侧导流口设计动感，前包围设计运动。侧面低矮的车身很有冲击力，车顶线条和车窗线条流畅舒展，黑色后视镜设计精致，车门凹面棱角分明，轮毂采用动感时尚的造型。尾部造型年轻化，扰流板为活动式设计，尾灯造型精致，排气采用双边四向设计。

　　奔驰c200无框车门的车型有以下几款：S65-AMG、AMG-GT、C200coupe、SL级、CLA级、CLS级、E级Coupe。无框车门能够说是比较鸡肋的一个配置。虽然确实很漂亮，但是缺点同样明显。汽车无框车门的弊端：1、噪音问题：最关键的就是对汽车噪音的调节不利。2、开关门不方便：因为密封胶条被设置在车顶边框，因而无框车门并不可以像大多数车门这样随意开关。开门的时候，无框车门的车玻璃会自动降低必需的距离，关门后自动升上卡住的密封条。3、技术不成熟：因为技术还不算成熟，车窗会频繁出现故障问题。所以说车窗的故障问题率较高。比如开关门的快慢，玻璃容易反应不来，时间长就会有程序紊乱。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP37435），被誉为“汽车的发明者”。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，是高质量、高性能的汽车产品的代表。

　　奔驰无边框车门的车有：1、奔驰S65-AMG，是奔驰s级的顶级之作。2、奔驰AMG-GT。是完全由梅赛德斯-AMG部门设计研发出来的，而非基于普通的奔驰车型改造来的。3、奔驰SL级。在奔驰的车系里，除了万年不换代的G级外，就属SL级的换代周期最长。4、奔驰GLA级。动感时尚的造型加上简洁而不失科技感的内饰及配置，都基本符合了消费者对于跨界车型的审美。5、奔驰CLS级。优雅的线条以及动感的车身造型，将双门轿跑车的经典比例，具有感染力的外表、豪华轿车的舒适以及功能性完美地结合。6、奔驰E级Coupe。在保证动力出色的同时，它的外观设计也令人眼前一亮。无框车门的优点：密封效果不错，安全性增加强。无框车门的隔绝声音的效果好，开门时玻璃会自动下降0.5厘米，关门后会自动升上卡住密封条，密封条安装在车身上，密封性不错。

　　奔驰无框车门的车有奔驰S65AMG、奔驰CLA、奔驰SL级、奔驰E级Coupe、奔驰CLS等。无框车门的优缺点如下：无框车门的优点：好看时尚动感，隔绝声音的效果好，无框车门的开关门系统在开门时，玻璃会自动下降0.5厘米，在关门后会自动升上卡住密封条，而密封条安装于车身上，所以密封性不错。无框车门的缺点：无边框车门的缺点相较于普通有框车门来讲，对制造技术的要求比较高，比如隔音、防水等，所以造价成本高；而由于技术复杂，故障率会上升，同样也增加维修成本。比如无框车门只有车门板受力，长此以往玻璃或门板的零件会有松动，容易漏风漏水，所以耐用性没有有框车门的好。

　　奔驰无边框车门的车有S65AMG、AMGGT、SL级、GLA级、CLS级、E级Coupe。无框车门的优点是：1、时尚动感；2、密封效果不错；3、安全性增加。无框车门的隔绝声音的效果是不错的，开门时玻璃会自动下降0.5厘米，关门后会自动升上卡住密封条，密封条安装在车身上，密封性不错。以S65AMG为例：是奔驰S级的顶级产品，搭载的是一款高性能的排量为6.0的V12涡轮增压发动机，最大马力为618匹，百公里加速只需4.4秒就能完成。S65AMG的内饰更加豪华，真皮座椅和后排嵌入式屏幕都是标准配置。

　　奔驰无边框车门的车有S65AMG、AMGGT、SL级、GLA级、CLS级、E级Coupe，以下是无框车门的优点和关门方式：无框车门的优点：密封效果不错，安全性增加强。无框车门的隔绝声音的效果好，开门时玻璃会自动下降0.5厘米，关门后会自动升上卡住密封条，密封条安装在车身上，密封性不错。无框车门的关门方式：无框车门在关门时要用手推车门本身，不要推车门玻璃。无框车门的设计和普通的车门不同，无框车门的开、关门系统，在开门的时候，玻璃会自动下降0.5厘米，关门后会自动升上卡住密封条。

　　大众旗下的无框车门的车有三款，分别是大众CC、大众尚酷、和大众Eos。大众CC介绍：大众CC是一汽大众旗下一款运动型的轿车。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感，将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合。大众尚酷介绍：大众尚酷Scirocco是大众汽车的一个系列，前脸彰显出汽车的未来设计趋势。一方面它保留了经典的元素，但同时又进行了革命性创新。散热器格栅和保险杠展示出不受流行式样影响的独立风格。特别是它拥有机械增压、涡轮增压双增压发动机，吸引很多汽车发烧友追逐。大众EOS介绍：大众EOS，外观承袭大众新一代的家族风格，包括泪眼投射式头灯与亮面盾形水箱护罩。跑车流线型的车身设计，让其只有0.315的风阻系数。而分体式红白色尾灯的应用，也让大众Eos跑车看起来更动感。

　　更换门框胶条。无框车门的优点：好看时尚动感，隔绝声音的效果好，无框车门的开关门系统在开门时，玻璃会自动下降0.5厘米，在关门后会自动升上卡住密封条，而密封条安装于车身上，所以密封性不错。无框车门的缺点：无边框车门的缺点相较于普通有框车门来讲，对制造技术的要求比较高，比如隔音、防水等，所以造价成本高；而由于技术复杂，故障率会上升，同样也增加维修成本。比如无框车门只有车门板受力，长此以往玻璃或门板的零件会有松动，容易漏风漏水，所以耐用性没有有框车门的好。

　　凯迪拉克无边框车门是凯迪拉克Escala系列。以下是关于凯迪拉克Escala的相关介绍：外观设计：车长超5米3，轴距更是超过了3米2，采用溜背式造型设计，并且运用档次感更高的无框车门，整体极具科技感和未来感。后备箱的开启方式：采用掀背式设计，这样与无框车门完美搭配，富有未来感和运动感，并且尾门的掀背式开启方式也更好地保证宽裕的后备箱容积，增加车辆的实用性。

　　宝马车窗无边框的车型是宝马4系。以下是扩展资料：1、车标。宝马车标的B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。2、发展历史：宝马汽车公司，巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische-Motoren-Werke-AG，即BMW）。宝马是驰名世界的汽车企业之一，也是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的公司集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。

　　奔驰C200无框车门是C200-coupe。以下是汽车无框车门的弊端：1、噪音问题：最关键的就是对汽车噪音的调节不利。2、开关门不方便：因为密封胶条被设置在车顶边框，因而无框车门并不可以像大多数车门这样随意开关。开门的时候，无框车门的车玻璃会自动降低必需的距离，关门后自动升上卡住的密封条。3、技术不成熟：因为技术还不算成熟，车窗会频繁出现故障问题。所以说车窗的故障问题率较高。比如开关门的快慢，玻璃容易反应不来，时间长就会有程序紊乱。

　　19款大众cc就是无框车门设计，这个设计是大众cc的特点所在。以下是相关介绍：1、无框车门的设计：无框车门的设计一般出现在跑车设计中，大众cc的定位就是轿跑车级别，所以无框车门的设计是大众cc的一大亮点。无框车门的设计给人的视觉上很炫酷，使驾驶员的视野更加开阔，车门的线、无框车门的亮点：无框车门之所以可以像有框车门一样和车体严丝合缝，是因为无框车门在关闭的过程中会自动升上密封条。而且无框车门的玻璃比有框车门的玻璃厚实，所以无框车门的隔绝声音的效果会更出色。结合这些优点和炫酷的外形，无框车门的设计无疑是为大众cc加分的一个亮点。

　　无框车门是凯迪拉克Escala系列。以下是关于凯迪拉克Escala的相关介绍:1、外观设计:车长超5米3，轴距更是超过了3米2，采用溜背式造型设计，并且运用档次感更高的无框车门，整体极具科技感和未来感。2、后备箱的开启方式:采用掀背式设计，这样与无框车门完美搭配，富有未来感和运动感，并且尾门的掀背式开启方式也更好地保证宽裕的后备箱容积，增加车辆的实用性。

　　奔驰最便宜的无框车门是奔驰CLA级。以下是关于奔驰CLA级的拓展介绍：1、起源：奔驰CLA是奔驰首款基于紧凑级车身底盘开发的四门轿跑车。鉴于市场对四门轿跑车型的需求热度，梅赛德斯-奔驰将自己流畅而优美的弧顶线继续向下延伸，一举推出全新的CLA进军年轻消费者的潜在市场。2、性能：奔驰CLA基于与新A级相同的MFA平台打造，其外形设计时尚动感。车头部分与新A级基本保持一致，不过增大尺寸的下部进气口却让它看上去极具视觉上的冲击力。此外，流线型的车身结合圆润的车尾十分协调，同时它还能达到0.23的风阻系数水平。3、外观：前脸采用运动激进的造型，进气格栅采用竖条状造型，头灯采用凶悍犀利的造型，LED日间行车灯设计个性，两侧的导流口设计动感，前包围设计运动。侧面低矮的车身很有冲击性，车顶线以及窗线流畅舒展，黑色后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂采用动感时尚的造型。尾部采用运动年轻的造型，扰流板设计运动，尾灯采用精致个性的造型，排气采用双边共四出的设计。

　　奔驰系列中为无框车门的有：奔驰CLA、奔驰SL级、奔驰E级Coupe、奔驰CLS等。更多介绍如下：1、奔驰CLA：繁星状的前脸进气栅让这款车看起来更好看，修长的大眼灯组更拉长了车身宽度，奔着颜值来，必然不会失望。底部的雾灯通过黑色的线条与网栅下部融合为一个整体，增添了运动气息。2、奔驰SL级：新车的外观方面也有较大改变，整体吸收了奔驰的最新设计元素。车头的造型像极了现款在售的奔驰S级Coupe版双门轿跑车，前后车灯的设计更加夸张，前后保险杠的造型也更加粗犷，点阵式的前进气格栅和全新造型的排气管尾喉让整车显得更为时尚动感。3、奔驰E级Coupe：在保证出色动力性的同时，它的外观设计无疑给人眼前一亮的感觉。值得称道的是它采用了无B柱的设计，并且前后玻璃均能自由升降，与全景天窗相呼应的同时解决了传统coupe车型的乘坐压抑感，把coupe车型的的个性化展现的淋漓尽致。4、奔驰CLS：奔驰CLS的设计可谓是优雅与运动的完美结合，不管从哪个角度去看这款车都会呈现出各种美，无框车门的设计更是运动感十足，不管是普通版还是AMG版都是豪华运动轿跑的不二之选。

　　奔驰无框车门的车有：奔驰S65AMG、奔驰CLA、奔驰SL级、奔驰E级Coupe、奔驰CLS等，无框车门的设计和普通的车门不同，它之所以能够和车体严丝合缝，是因为在开门的时候，玻璃会自动小幅下降，关门后会自动升上卡住密封条，而密封条安装在车身上，所以可完全不用担心密封性。更多介绍如下：1、此外因为无框车门使用的是较厚的玻璃，隔绝声音的效果会比一般车门更好。2、无框车门一般是高档跑车的标准配置，但随市场的变化，这种设计也逐渐地进入了普通消费者购车的视线

　　无边框车门的车有大众CC，奥迪A5，英菲尼迪Q60，大众甲壳虫，奔驰CLA，傲虎，翼豹，森林人，力狮都是无框的。无框车门的造型对于大多数人来说确实很着迷，又潮流时尚。1、奔驰CLA：当奔驰加无框车门共同出现的时候，对许多人年轻人都拥有极大的诱惑力，关键是CLA还不贵，二十四万的价位仅相等于一台普通品牌的中型轿车价位。另外CLA的外表内饰均不差，Coupe的车身设计充斥着运动感，家族式的内饰设计也维持了身为豪华品牌档次感，而且三叉星的徽标也是无人不知无人不晓。2、大众CC：以前的CC拥有“最美大众车”的称号，而且还在二零零九年得到过德国红点工业设计大奖。无框车门、溜背车尾等元素都让许多车友赞叹不已。但在二零一三年改款以后，CC尽管扎实的底盘质感和优异的动力表现让CC给人留下的深刻印象，但在各路豪华品牌激烈竞争、猛打价格战的当下，CC的许多潜在消费者最后还是被宝马3系、凯迪拉克ATS－L等同级豪华车抢走。3、大众甲壳虫：甲壳虫是大众大家族中特别具备神秘色彩的一种车型，八十多年的历史也让它在全球收获了超2000万名用户。饱满精巧的外表让甲壳虫拥有满满的个性，这也是全车较大的卖点其一。但除此之外，像是实用性差、低配车型配置寒酸、悬架略硬、1.2T动力弱等都是你买它需要接受的缺点。

　　奔驰无框车门的车型非常多，截至2019年8月29日，奔驰无框车门的车型有以下几款：S65-AMG、AMG-GT、C200coupe、SL级、CLA级、CLS级、E级Coupe。无框车门能够说是比较鸡肋的一个配置。虽然确实很漂亮，但是缺点同样明显。首先，不得不承认无框车门很美，非常拉风，可以让车辆瞬间提升好几个档次。而且无框车门也是撩妹神器，能够瞬间吸引大多数妹子的眼球。车主在打开车门看到无框车门的一瞬间，心里能够获得极大的满足感。无框车门的弊端，最主要的就是对于车辆噪音的控制不利。而且由于密封胶条被设置在车顶边框，因此无框车门并不能够像一般车门那样随意开关。开门的时候，无框车门的车玻璃会自动下降一定的距离，关门后自动升上卡住密封条。最后就是由于技术还不算成熟，车窗会经常出现故障。也就是说车窗的故障率较高。比如开关门慢了或快了，玻璃就容易反应不过来，时间长了就会出现程序紊乱。

　　奔驰旗下使用无框车门的汽车有cla，cls，s级coupe，c级coupe，e级coupe，amggtr，amggtc，amggt等。奔驰是一个来自德国的汽车制造厂商，奔驰旗下是有很多轿跑车和运动型汽车的。奔驰cls是一款中大型轿跑车，这款车一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有184马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有299马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。与这三款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱能大大的提升汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

　　奔驰无框车门的车型非常多，截至2019年8月29日，奔驰无框车门的车型有以下几款：S65-AMG、AMG-GT、C200 coupe、SL级、CLA级、CLS级、E级Coupe。无框车门能够说是比较鸡肋的一个配置。虽然确实很漂亮，但是缺点同样明显。首先，不得不承认无框车门很美，非常拉风，可以让车辆瞬间提升好几个档次。而且无框车门也是撩妹神器，能够瞬间吸引大多数妹子的眼球。车主在打开车门看到无框车门的一瞬间，心里能够获得极大的满足感。无框车门的弊端，最主要的就是对于车辆噪音的控制不利。而且由于密封胶条被设置在车顶边框，因此无框车门并不能够像一般车门那样随意开关。开门的时候，无框车门的车玻璃会自动下降一定的距离，关门后自动升上卡住密封条。最后就是由于技术还不算成熟，车窗会经常出现故障。也就是说车窗的故障率较高。比如开关门慢了或快了，玻璃就容易反应不过来，时间长了就会出现程序紊乱。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。